Kategoriya: Havo Dengiz

Malta: yaqin tarix - dengiz sektori

O'tgan o'n yil mobaynida Malta O'rta er dengizi sohilidagi dengiz mukammalligining xalqaro markazi maqomini mustahkamladi. Hozirgi vaqtda Malta yuk tashish bo'yicha Evropadagi eng katta reytingga ega va dunyoda oltinchi o'rinda turadi. Bundan tashqari, Malta tijorat yaxtalarini ro'yxatga olish bo'yicha dunyodagi etakchiga aylandi.

O'rta er dengizi markazidagi strategik pozitsiyasi bilan bir qatorda, Maltaning muvaffaqiyatiga asosiy hissa qo'shganlardan biri bu Malta hukumati tomonidan qabul qilingan ishbilarmonlik muhitidir. Rasmiylar o'z amaliyotlarida qulay va moslashuvchan, shu bilan birga qat'iy ko'rsatmalar va qoidalarga qat'iy amal qilishadi va bu Maltaning ushbu sohada oldinga siljishini yaratdi.

QQS bo'yicha qo'shimcha imtiyozlar - Malta ro'yxatdan o'tgan yaxtalar

Yaqinda Malta ma'muriyati yaxtalarni Maltaga olib kirish borasida amalga oshirilgan yanada jozibali choralarni e'lon qildi.

Tijorat maqsadlarida foydalanish uchun mo'ljallangan yaxtalar Evropa Ittifoqiga Malta orqali olib kirilishi mumkin. Keyinchalik, yaxtani ijaraga olish mumkin va u Evropa Ittifoqi suvlarida erkin suzishi mumkin.

Maltaga yaxtalarni olib kirishning o'ziga xos qiziqishidan tashqari, QQS stavkasi 18%pastligi sababli, tijorat ijarasi uchun ishlatiladigan yaxtalar QQSni kechiktirishdan foyda ko'rishi mumkin.

Kechiktirish mexanizmi endi quyidagicha jozibador bo'ldi:

• Tijorat yaxtalarini olib kirishda, Malta QQS bo'yicha ro'yxatga olingan Malta egalik qilayotgan sub'ektlar tomonidan import kafolatini bank kafolatini o'rnatishni talab qilmasdan, QQSni kechiktirish;
• Malta QQS bo'yicha ro'yxatga olingan Evropa Ittifoqiga ega bo'lgan sub'ektlar tijorat yaxtalarini olib kirishda QQSni kechiktirish, agar kompaniya Maltada QQS bo'yicha agentni tayinlasa, import qiluvchi tashkilotga bank kafolati o'rnatilishi shart emas;
• Evropa Ittifoqiga tegishli bo'lmagan sub'ektlar tijorat yaxtalarini olib kirishda QQSni kechiktirish, agar import qiluvchi tashkilot yaxta qiymatining 0.75% ekvivalentidagi bank kafolatini o'rnatsa, 1 mln.

Dixcart: yaxtalarni ro'yxatdan o'tkazish tajribasi 

Bizning Maltadagi ofisimiz katta tajribaga ega va mijozlarga yaxtalarga tegishli tijorat masalalarida yordam berishi mumkin:

• Yaxtalarga egalik qilish tuzilmalari
• Yatlar importi
• Bayroqlarni ro'yxatga olish
• Kechiktirish uchun arizalar
• Ekipajlarning ish haqi
• Kundalik boshqaruv
• Ko'p yurisdiktsiyalarda QQSni ro'yxatdan o'tkazish
• Rezident agentlik xizmatlari
• Soliq va QQS bo'yicha maslahatlar
• Buxgalteriya va kotiblik xizmatlari

yordam 

Maltadagi Dixcart ofisida sizning biznesingizga Maltada yaxtalarni ro'yxatga olishning barcha jihatlari bo'yicha yordam beradigan va sizning sharoitingizga mos keladigan QQSni kechiktirishdan foydalanishingizga yordam beradigan professionallar bor. Iltimos, odatiy Dixcart aloqasi bilan gaplashing yoki elektron pochta orqali yuboring: maslahat.malta@dixcart.com.

Yuk tashish kompaniyasining Maltaga qayta birlashishi

Malta o'zini mustahkam va xavfsiz dengiz yurisdiksiyasi sifatida ko'rsatdi va Evropadagi eng yirik dengiz bayroqlari reestriga ega.

Yuk tashish kompaniyasini boshqa yurisdiktsiyadan Maltaga qayta yuborish mumkin, bu mamlakatdagi kompaniyani tugatmasdan (Yuridik bildirishnoma, 31, 2020).

Maltada ro'yxatdan o'tgan kemalar uchun mavjud bo'lgan jozibador soliq rejimi haqida qisqacha ma'lumot

2017 yil dekabr oyida Evropa Komissiyasi 10 yillik muddatga Malta tonajli soliq rejimini tasdiqladi.

Malta yuk tashish tonnaji soliq tizimi

Malta tonnaji soliq tizimiga ko'ra, soliq ma'lum bir kema egasi yoki kema boshqaruvchisiga yuklangan kema yoki flot tonnajiga bog'liq. Dengiz yo'riqnomasida faqat dengiz transportida faol bo'lgan kompaniyalar qatnashishi mumkin.

Standart korporativ soliq qoidalari Maltadagi yuk tashish faoliyatiga taalluqli emas. Buning o'rniga yuk tashish operatsiyalari ro'yxatga olish yig'imi va yillik tonaj solig'idan iborat yillik soliqqa tortiladi. Tonaj solig'i stavkasi kema yoshiga qarab kamayadi.

• Misol tariqasida, 80 yilda qurilgan, umumiy og'irligi 10,000 ming tonna bo'lgan, 2000 metrli savdo kemasi ro'yxatdan o'tganida 6,524 yevro va 5,514 yevrolik yillik soliq to'laydi.

Eng kichik toifadagi kemalar 2,500 tonnagacha, eng katta va eng qimmatlari 50,000 ming tonnadan oshadigan kemalardir. To'lovlar mos ravishda 0-5 va 5-10 yosh toifasidagi kemalar uchun kamayadi va 25-30 yoshdagilar uchun eng katta hisoblanadi.

Iltimos, qarang IN546 - Malta yuk tashish - tonna soliq tizimi va yuk tashuvchi kompaniyalarning afzalliklari, Bu rejim haqida qo'shimcha ma'lumot olish va Maltada kemani ro'yxatdan o'tkazishning qo'shimcha afzalliklari uchun.

Yuk tashish kompaniyasini Maltaga qaytarish shartlari

Quyidagi shartlar bajarilishi kerak:

• kompaniya tasdiqlangan mamlakat yoki yurisdiktsiya qonunchiligiga binoan tashkil etilgan, bu qonunlar tabiatan Maltadagi kompaniya qonunlariga o'xshash;
• kompaniyaning "ob'ektlari" shunday bo'lishi kerakki, kompaniya yuk tashuvchi tashkilot sifatida tan olinishi mumkin;
• xorijiy mamlakatlar qonunchiligida bunday davlatlarga qayta turmush qurish imkoniyatini beradi
• kompaniyaning ustavida, nizomida yoki memorandumida, kompaniyani tashkil etuvchi yoki belgilaydigan maqolalarda yoki boshqa hujjatlarda qayta kelishishga ruxsat berilgan;
• kompaniyani Maltada davom ettirish uchun ro'yxatdan o'tish uchun Malta Registratoriga so'rov yuboriladi.

Xorijiy kompaniyaning Maltada ro'yxatdan o'tishni davom ettirish haqidagi so'roviga quyidagilar ilova qilinishi kerak:

• uni Maltada davom ettirishni ro'yxatdan o'tkazishga ruxsat beruvchi qaror;
• qayta ko'rib chiqilgan konstitutsiyaviy hujjatlarning nusxasi;
• chet el kompaniyasiga tegishli bo'lgan yaxshi sertifikat yoki unga tenglashtirilgan hujjatlar;
• xorijiy kompaniyaning Maltada davom etadigan ro'yxatga olish to'g'risidagi deklaratsiyasi;
• direktorlar va kompaniya kotibi ro'yxati;
• chet el kompaniyasi tashkil etilgan va ro'yxatdan o'tgan yoki ro'yxatdan o'tgan mamlakat yoki yurisdiktsiya qonunlari bilan bunday so'rovga ruxsat berilganligini tasdiqlash.

Keyin ro'yxatga oluvchi vaqtinchalik davom etish guvohnomasini beradi. Ushbu sertifikat berilganidan keyin olti oy ichida kompaniya ro'yxatga oluvchiga, u ilgari tashkil etilgan mamlakatda yoki yurisdiksiyada ro'yxatdan o'tgan kompaniya bo'lishni to'xtatganligi haqidagi hujjatlarni taqdim etishi shart. Keyin ro'yxatga oluvchi Davom etish guvohnomasini beradi.

Qo'shimcha ma'lumot

Agar siz Malta tonna soliq tizimi yoki Maltada kema va/yoki yaxtani ro'yxatdan o'tkazish haqida qo'shimcha ma'lumot olishni istasangiz, Maltadagi Dixcart ofisida Jonatan Vassallo bilan bog'laning: maslahat.malta@dixcart.com yoki odatiy Dixcart aloqasi.

Malta daromadlar bo'yicha komissari endigina zavqli qayiqlarni ijaraga olish joyini aniqlash uchun qo'llanmalarni e'lon qildi. Ular 1 yil 2018 noyabrdan yoki undan keyin boshlanadigan barcha ijaralar uchun retrospektiv ravishda qo'llaniladi.

Ushbu yangi ko'rsatmalar QQSning "foydalanish va zavqlanish" tamoyiliga asoslanadi va qayiqni ijaraga berishda to'lanadigan QQS miqdorini aniqlash mexanizmini beradi.

Lizing beruvchi (aktivni ijaraga olgan tomon) lizing oluvchidan (aktivdan foydalanganlik uchun pul to'laydigan), Evropa Ittifoqi hududida ham, undan tashqarida ham zavq kemasidan samarali foydalanish va undan foydalanishni aniqlash uchun asosli hujjatlar va/yoki texnik ma'lumotlarni olishi kerak. suvlar.

"Dastlabki koeffitsient" va "haqiqiy nisbat" dan foydalangan holda, lizing beruvchi Evropa Ittifoqining hududiy suvlarida samarali foydalanish va undan foydalanish bilan bog'liq bo'lgan lizingga QQSni qo'llashi mumkin bo'ladi.

Qo'shimcha ma'lumot

Maltadagi Dixcart ofisi yaxtalarga egalik qilish va Maltada ro'yxatdan o'tishda katta tajribaga ega. Iltimos, Jonatan Vassallo bilan gaplashing: maslahat.malta@dixcart.com yoki odatiy Dixcart kontaktiga.

Iltimos, bizni ham ko'ring Havo Dengiz sahifa.

fon

Azor orollari arxipelagi to'qqizta vulqon orolidan iborat va Shimoliy Atlantikada, Lissabondan taxminan 1,500 kilometr g'arbda joylashgan. Bu orollar Portugaliyaning avtonom viloyati.

Azorlar Evropa Ittifoqiga yaxtalarni olib kirishda qanday afzalliklarga ega?

• Standart portugal QQS stavkasi 23% ni tashkil qiladi, lekin Azorliklar 18% QQS stavkasini kamaytiradi.

Umuman Evropa Ittifoqiga nisbatan, Azorlar Evropa Ittifoqi ichidagi QQS bo'yicha ikkinchi eng past ko'rsatkichga ega (Maltaga teng), faqat Lyuksemburg 17%past stavkaga ega. QQS stavkasining pastligi Azor orollari Evropa Ittifoqiga yaxtalarni olib kirishda mashhur joy bo'lib qolishiga asosiy sababdir.

Azorlar, shuningdek, AQSh va Karib dengizidan Evropaga Atlantikani kesib o'tadigan yaxtalar yo'lida bo'lgani uchun, geografik afzalliklarni beradi.

Dixcart: Azorlar yordamida yaxtalarni import qilish xizmatlari

Dixcart yaxtalarni Azor orollari orqali import qilish bo'yicha katta tajribaga ega.

Yaxta bojxona rasmiylashtiruvini amalga oshirish uchun jismonan Azor oroliga borishi kerak va u erda ikki -uch ish kuni davomida bog'lab turilishi kerak.

Dixcart tayyorgarlik ishlarini Madeira shahridagi ofisida olib boradi, so'ngra tegishli mutaxassislarning Azor orollariga borishini, u erda o'z vaqtida va kerakli kunlarda bo'lishini tashkil qiladi. Bu mutaxassislar bojxona rasmiylashtiruvi va QQSni to'lashda yordam beradi.

Bosqichlar va protseduralar

To'rt qadam amalga oshiriladi:

1 -qadam: Portugaliya soliq to'lovchisi sifatida yaxtaga ega bo'lgan kompaniya uchun QQS raqami uchun ariza

talablar:

1. Yaxta egasining shaxsini tasdiqlovchi tegishli hujjatlar.
2. Yaxta egasidan tegishli Dixcart kompaniyasi foydasiga ishonchnoma. Bu kompaniya QQS raqami uchun ariza beradi va Portugaliya soliq idoralarida QQS bo'yicha yaxta egasining fiskal vakili sifatida ro'yxatga olinadi.

2 -qadam: tegishli QQS va boshqa bojxona shakllarini tayyorlash

talablar:

1. "Muvofiqlik deklaratsiyasi".
2. "Sotuv varaqasi" va tegishli hisob -fakturalar.
3. Azor bojxonalari yaxtaning qiymatiga o'z baholarini berishadi.

3 -qadam: Import

Azor bojxona boshqarmasi:

1. Yaxtani ko'zdan kechiring.
2. Import qilinadigan QQS va boshqa tegishli to'lovlarni hisoblang.
3. Bojxona rasmiylashtiruvini amalga oshirish.

4 -qadam: QQS to'lash

Yaxta egasining Portugaliya soliq vakili (Dixcart tomonidan taqdim etilgan) yaxtani olib kirishda qo'llaniladigan QQSni to'laydi va quyidagi narsalarni oladi:

1. "Import deklaratsiyasi". Ushbu hujjat yaxta uchun bojxona rasmiylashtiruvi va tegishli QQS to'lash tafsilotlarini tasdiqlaydi. U yaxtada doimo saqlanishi kerak.
2. To'lov kvitansiyasi.

Qo'shimcha ma'lumot

Agar sizga Azor orollaridan foydalangan holda yaxtalarni import qilish boʻyicha qoʻshimcha maʼlumot kerak boʻlsa, iltimos, Dixcart kompaniyasining odatiy kontaktiga murojaat qiling yoki Madeyradagi Dixcart ofisiga murojaat qiling: maslahat.portugal@dixcart.com.

Yangi qonun

10 yil 2019 yanvarda Portugaliya Vazirlar Kengashi qurolli soqchilarga portugal bayroqli kemalarda suzib o'tishga ruxsat berish to'g'risidagi qonunni ma'qulladi.

Ushbu chorani Madeira xalqaro yuk tashish reestri (MAR) va unda ro'yxatdan o'tgan kema egalari uzoq kutishgan. Garovga olish natijasida odamlarni o'g'irlash va pul to'lash talablari tufayli moliyaviy yo'qotishlarning ko'payishi va odamlarning hayotiga xavf tug'dirishi kema egalarini bunday chorani talab qilishga undadi. Kema egalari qaroqchilik qurbonlari bo'lishdan ko'ra, qo'shimcha himoya uchun pul to'lashni afzal ko'rishadi.

Qaroqchilikning tobora ko'payib borayotgan muammosini hal etish choralari

Afsuski, qaroqchilik hozirda yuk tashish sanoati uchun katta xavf tug'diradi va tan olinganki, kema bortida qurolli soqchilarni ishlatish qaroqchilik hodisalari sonini kamaytirishda hal qiluvchi ahamiyatga ega.

Ushbu qonun bilan o'rnatiladigan rejim Portugaliya bayroqli kemalari kema egalariga qaroqchilik xavfi yuqori bo'lgan hududlarda ishlayotganda, bu kemalarni himoya qilish uchun kemalarga qurolli xodimlarni jalb qilib, xususiy xavfsizlik kompaniyalarini yollash imkonini beradi. Qonun, shuningdek, Portugaliya kemalarini himoya qilish uchun Evropa Ittifoqi yoki Evropa Ittifoqi hududida joylashgan xavfsizlik bo'yicha pudratchilarni yollash imkoniyatini beradi.

Portugal bortida qurolli soqchilarni ishlatishga ruxsat beruvchi "Bayroq davlatlari" sonining ko'payishiga qo'shiladi. Shuning uchun bu qadam mantiqiy va boshqa bir qator davlatlar tomonidan amalga oshirilayotgan harakatlarga mos keladi.

Portugaliya va yuk tashish

Yaqinda 2018 yil noyabr oyida portugal tonnaji va dengizchilar sxemasi qabul qilindi. Maqsad - nafaqat kemachilarga, balki dengizchilarga ham soliq imtiyozlarini taklif qilib, yangi yuk tashuvchi kompaniyalarni rag'batlantirish. Yangi portugal tonaji soliqining afzalliklari haqida qo'shimcha ma'lumot olish uchun Dixcart maqolasiga qarang: IN538 Kemalar uchun portugal tonnali soliq sxemasi - bu qanday foyda keltiradi?.

Madeira yuk tashish reestri (MAR): Boshqa afzalliklari

Ushbu yangi qonun Portugaliyaning yuk tashish reestrini va Portugaliyaning ikkinchi yuk tashish reestri Madeyra reestrini (MAR) yaxshilash uchun ishlab chiqilgan. Bu mamlakatning butun dengiz sanoatini rivojlantirish bo'yicha kompleks rejaning bir qismi. Bunga kemalarga ega bo'lgan kompaniyalar va jismoniy shaxslar, yuk tashish bilan bog'liq infratuzilma, dengiz etkazib beruvchilari va dengiz sanoatida ishlaydiganlar kiradi.

Madeira reestri allaqachon Evropa Ittifoqi ichida to'rtinchi yirik xalqaro yuk tashish reestri hisoblanadi. Uning ro'yxatga olingan yalpi tonnaji 15.5 milliondan oshadi va uning parkida APM-Maersk, MSC (O'rta er dengizi yuk tashish kompaniyasi), CMA, CGM Group va Cosco Shipping kabi yirik kema egalarining kemalari bor. Iltimos, qarang: IN518 Nima uchun Madeira xalqaro yuk reestri (MAR) shunchalik jozibali.

Dixcart qanday yordam berishi mumkin?

Dixcart Portugaliya reestri va/yoki MARda ro'yxatdan o'tgan tijorat kemalari, shuningdek, zavq va tijorat yaxtalari egalari va operatorlari bilan ishlashda katta tajribaga ega. Biz kemalarni doimiy va/yoki yalang'och ro'yxatga olishda, bayroqlarni belgilashda, garovga qo'yishda va kemalarni ushlab turish yoki boshqarish uchun korporativ mulk va/yoki operatsion tuzilmalarni tuzishda yordam bera olamiz.

Qo'shimcha ma'lumot

Agar sizga ushbu mavzu bo'yicha qo'shimcha ma'lumot kerak bo'lsa, iltimos, Dixcartning odatiy aloqasi bilan bog'laning yoki Madeyradagi Dixcart ofisiga murojaat qiling:

maslahat.portugal@dixcart.com.

Dixcart mijozlarga kemalarni ro'yxatga olishning bir qator muqobil echimlarini taklif qilishi mumkin.

Bu eslatmada Kipr, Man oroli, Madeyra (Portugaliya) va Maltadagi yuk tashish rejimlari haqida qisqacha ma'lumot berilgan. Ushbu maqolada ko'rib chiqilgan har bir yurisdiksiyada yuk tashish to'g'risida batafsil ma'lumot mavjud.

Kipr

Kipr - oroldagi yuk tashish kompaniyalari uchun mavjud bo'lgan soliq imtiyozlari orqali xorijiy kema egalarini jalb qiladigan yirik kema boshqaruvi markazi. U Evropa Ittifoqidagi eng qulay registrlardan biri sifatida tan olingan.

Kipr yuk tashish reestri so'nggi yigirma yil ichida nafaqat kattalashdi, balki o'z floti va unga tegishli xizmatlar sifatini oshirish uchun ham katta kuch sarfladi. Natijada Kipr bayrog'i Parij va Tokio memorandumlarining oq ro'yxatiga kiritildi.

Kipr transport sohasining asosiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• Yuk tashish kompaniyalari uchun raqobatbardosh soliq rejimi, Evropa Ittifoqi tomonidan tasdiqlangan Tonaj Soliq Tizimi (TTS) haqiqiy foyda bo'yicha korporatsiya solig'iga emas, balki kemaning sof tonnajiga asoslangan. Bu guruh ichida aralash faoliyatni amalga oshirish imkonini beradi, yuk tashish faoliyati TT va boshqa faoliyatlar 12.5% korporativ soliqqa tortiladi.
• Raqobatbardosh operatsion xarajatlar, kemani ro'yxatdan o'tkazish xarajatlari va to'lovlari.
• Kiprda ro'yxatdan o'tgan kemalardagi ofitserlar va ekipajlarning daromadlari daromad solig'iga tortilmaydi.
• Ofitserlar yoki ekipaj uchun fuqarolik cheklovlari yo'q.
• Kipr, shuningdek, kema va kema boshqaruvchi kompaniyalar uchun qo'llaniladigan bir qator soliq imtiyozlarini taklif etadi: dividendlar daromadidan olinadigan soliq (cheklangan shartlar bilan), chet el doimiy muassasalaridan olinadigan daromad solig'idan ozod qilish va vataniga qaytarish uchun ushlab qolingan soliqdan ozod qilish. daromad (dividendlar, foizlar va deyarli barcha royalti).
• Ikki tomonlama soliq to'lash bo'yicha 60 dan ortiq shartnomalar.
• Kipr yuk tashish kompaniyasining aktsiyalarini meros qilib olish bo'yicha hech qanday ko'chmas mulk boji va kema ipotekasi bo'yicha gerb boji to'lanmaydi.

Madeyra (Portugaliya)  

Madeira xalqaro yuk tashish reestri (MAR) 1989 yilda Madeira xalqaro biznes markazi ("MIBC") soliq imtiyozlari to'plami tarkibida tashkil etilgan. MARda ro'yxatdan o'tgan kemalar Portugaliya bayrog'ini ko'taradi va Portugaliya tomonidan tuzilgan xalqaro shartnomalar va konventsiyalarga bo'ysunadi.

MAR -da kemalarni ro'yxatdan o'tkazishning asosiy afzalliklari quyida keltirilgan:

• Ro'yxat yuqori standartlarga ega, Evropa Ittifoqi ishonchiga ega, qulaylik bayrog'i sifatida qaralmaydi va Parij MOU oq ro'yxatiga kiritilgan.
• MARda ro'yxatdan o'tgan kemalarning kema egalari uchun fuqarolik talablari yo'q. Ularning Madeyrada bosh ofisi bo'lishi shart emas. Tegishli vakolatlarga ega bo'lgan mahalliy yuridik vakolatxonaga ega bo'lish etarli.
• Xavfsiz odamlarning atigi 30% "evropalik" bo'lishi kerak. Bunga polyak, rus va ukrain kabi millatlar, shuningdek, portugal tilida so'zlashuvchi mamlakatlar fuqarolari kiradi. Bu talab, agar lozim darajada asoslansa, bekor qilinishi mumkin. Bu moslashuvchan kadrlar tayyorlashga imkon beradi.
• Ekipajlarning ish haqi Portugaliyada daromad solig'i va ijtimoiy sug'urta to'lovlaridan ozod qilingan.
• Moslashuvchan ipoteka tizimining mavjudligi garovga qo'yuvchi va garovga oluvchiga yozma kelishuv asosida ipoteka shartlarini boshqaradigan ma'lum bir mamlakatning huquqiy tizimini tanlash imkonini beradi.
• Raqobatbardosh ro'yxatga olish to'lovlari, yillik tonaj soliqlari yo'q.
• Portugaliyada sakkizta xalqaro tasniflash jamiyati tan olingan. MAR o'z vazifalarining bir qismini ushbu jamiyatlarga topshirishi mumkin. Bu kema egalari uchun sodda va qulayroq bo'lishi mumkin.
• Vaqtinchalik ro'yxatdan o'tishga qonun bilan ruxsat beriladi (berbo -qayiq charteri: "Kirish" va "Chiqish").
• MAR doirasida faoliyat yuritishga litsenziyaga ega bo'lgan yuk tashuvchi kompaniyalar 5 yilgacha korporativ daromad solig'i 2027% stavkasidan foydalanadilar. Ular QQSni avtomatik ro'yxatdan o'tkazadilar va Portugaliya ikki tomonlama soliq shartnomasi tarmog'idan foydalanishlari mumkin.

Malta

Malta nufuzli bayroqni taqdim etadi va xalqaro va Evropa standartlariga muvofiqligini ta'minlaydi. Malta bayrog'i ostida kemalarni ro'yxatdan o'tkazish ikki bosqichda amalga oshiriladi. Kema olti oylik muddatga vaqtincha ro'yxatga olinadi. Vaqtinchalik ro'yxatga olish paytida, egasi qo'shimcha hujjatlarni taqdim etishi shart va kema Malta bayrog'i ostida doimiy ro'yxatga olinadi.

Maltada kemalarni ro'yxatdan o'tkazishni ko'rib chiqish uchun bir qator jozibali soliq sabablari bor:

• Standart korporativ soliq qoidalari ma'lum bir istisno tufayli Maltadagi yuk tashish faoliyatiga taalluqli emas. Shuning uchun yuk tashish faoliyatidan olinadigan daromad solig'i to'lanmaydi. So'nggi o'zgartirishlardan so'ng, bu imtiyoz kemalarni boshqaruvchi kompaniyalarga ham tatbiq etildi.
• Yuk tashish operatsiyalari har yillik soliqni o'z ichiga oladi, bu esa yillik ro'yxatga olish yig'imi va kema sof tonnajiga qarab tonnaj solig'ini o'z ichiga oladi. Tonaj solig'i stavkalari kema yoshiga qarab kamaytiriladi.
• Maltada kemani, litsenziyali yuk tashish tashkilotiga tegishli aktsiyalarni va kemaga tegishli ipotekani ro'yxatdan o'tkazishda davlat bojidan ozod qilingan.
• Maltada yashamaydigan, litsenziyali yuk tashish tashkilotining xodimlari yoki xodimlari bo'lgan shaxslar va ular ishlayotgan tashkilot ijtimoiy sug'urta badallaridan ozod qilinadi.

Dixcart yuk tashish xizmatlari

Dixcart Kipr, Man oroli, Madeyra va Maltada kemani ro'yxatdan o'tkazishda har tomonlama yordam berishi mumkin.

Xizmatlarga egasi bo'lgan korxona qo'shilishi, tegishli korporativ va soliqqa rioya qilishni muvofiqlashtirish va kemani ro'yxatdan o'tkazish kiradi.

*Oq ro'yxat Parij va Tokio memorandumlari: Port davlat nazorati bo'yicha o'zaro tushunish memorandumiga nisbatan eng yuqori reytingni ta'minlovchi bayroqlar.

Qo'shimcha ma'lumot

Agar siz ushbu mavzu bo'yicha qo'shimcha ma'lumot olishni xohlasangiz, bizning sahifamizga qarang Havo Dengiz sahifaga o'ting yoki odatdagi Dixcart aloqasi bilan gaplashing yoki:

• Charalambos Pittas Kiprda
• Katarina Sardina Madeyrada
• Jonatan Vassallo Maltada

O'tgan o'n yil mobaynida Malta O'rta er dengizi sohilidagi dengiz mukammalligining xalqaro markazi maqomini mustahkamladi. Hozirgi vaqtda Malta yuk tashish bo'yicha Evropadagi eng katta reytingga ega va dunyoda oltinchi o'rinda turadi. Bundan tashqari, Malta tijorat yaxtalarini ro'yxatdan o'tkazish bo'yicha dunyoda etakchiga aylandi.

Yuk tashuvchi kompaniyalarning Evropa Ittifoqi tashqarisidagi past soliqli mamlakatlarga ko'chib o'tishi yoki bayroq qo'yishi xavfini oldini olish maqsadida, Evropa Komissiyasining 2004 yilda dengiz transportiga davlat yordami ko'rsatmalari (tijorat yuk tashish faoliyati) a'zo davlatlarga yuk tashish kompaniyalari uchun moliyaviy imtiyozlarni amalga oshirishga ruxsat berish uchun kiritildi. . Eng muhim imtiyozlardan biri an'anaviy soliq solish usullarini tonnalik soliq bilan almashtirish edi.

2017 yil dekabr oyida Evropa Komissiyasi 10 yillik muddatga Malta tonajli soliq rejimini tasdiqladi.

Malta yuk tashish tonnaji soliq tizimi

Malta tonnaj soliq tizimiga ko'ra, soliq ma'lum bir kema egasi yoki kema boshqaruvchisiga tegishli bo'lgan kema yoki parkning tonnajiga bog'liq. Dengiz yo'riqnomasida faqat dengiz transportida faol bo'lgan kompaniyalar qatnashishi mumkin.

Standart korporativ soliq qoidalari Maltadagi yuk tashish faoliyatiga taalluqli emas. Buning o'rniga yuk tashish operatsiyalari ro'yxatga olish yig'imi va yillik tonaj solig'idan iborat yillik soliqqa tortiladi. Tonaj solig'i stavkasi kema yoshiga qarab kamayadi.

• Misol tariqasida, 80 yilda qurilgan, umumiy og'irligi 10,000 ming tonna bo'lgan, 2000 metrli savdo kemasi ro'yxatdan o'tganida 6,524 yevro va 5,514 yevrolik yillik soliq to'laydi.

Eng kichik toifadagi kemalar 2,500 tonnagacha, eng katta va eng qimmatlari 50,000 ming tonnadan oshadigan kemalardir. To'lovlar mos ravishda 0-5 va 5-10 yosh toifasidagi kemalar uchun kamayadi va 25-30 yoshdagilar uchun eng katta hisoblanadi.

Maltadagi yuk tashish faoliyatini soliqqa tortish

Yuqorida aytib o'tilganidek:

• Litsenziyali yuk tashish tashkiloti tomonidan yuk tashish faoliyatidan olingan daromad daromad solig'idan ozod qilingan.
• Kema boshqaruvchisi tomonidan kema boshqaruvi faoliyatidan olingan daromad daromad solig'idan ozod qilingan.

Boshqa barcha holatlarda:

• Maltada tashkil etilgan yuk tashish kompaniyalari dunyo bo'ylab daromadlari va kapital daromadlari bo'yicha soliqqa tortiladi.
• Maltada bo'lmagan, lekin Maltada nazorat va boshqaruv amalga oshirilgan yuk tashuvchi kompaniyalar mahalliy daromad va kapitalning o'sishi hamda Maltaga yuborilgan xorijiy manbalardan olinadigan soliqqa tortiladi.
• Maltada tashkil etilmagan va Maltada boshqaruv va nazorat amalga oshirilmagan yuk tashuvchi kompaniyalarga Maltada yuzaga keladigan daromad va kapital tushumlari bo'yicha soliq solinadi.

Kema boshqaruvi faoliyati

Evropa Komissiyasi qaroridan so'ng, Malta tonajli soliq qonunchiligiga o'zgartirish kiritdi.

Endi kemalarni boshqarish faoliyati tonnajli soliq tizimiga kiritilgan. Bu shuni anglatadiki, kema menejerlari boshqariladigan kema egalari va/yoki ijarachilari to'lagan tonaj solig'ining foiziga teng bo'lgan tonaj solig'ini to'lashga ruxsat berilgan. Kema boshqaruvchisi tomonidan kema boshqaruvi faoliyatidan olingan har qanday daromad yuk tashish faoliyatidan olingan daromad hisoblanadi va shuning uchun daromad solig'idan ozod qilinadi.

Kema boshqaruvi tashkilotlari, agar quyidagi shartlar bajarilgan bo'lsa, tonajli soliq choralaridan foydalanishi mumkin:

• Evropa Ittifoqi (Evropa Ittifoqi) yoki Evropa iqtisodiy zonasida (EEA) tashkil etilgan kema boshqaruvi tashkiloti bo'lishi kerak;
• kemani texnik va/yoki ekipaj boshqaruvi uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olgan;
• Evropa Ittifoqining xalqaro standartlari va talablariga javob berishi kerak;
• yuk tashish faoliyatini o'z ob'ektlariga aniq kiritishi va shunga muvofiq Bosh registrda ro'yxatdan o'tishi kerak;
• kema boshqaruvchisining kema boshqaruvi bo'yicha to'lovlari va tushumlarini bunday faoliyat bilan bog'liq bo'lmaganlardan aniq ajratib turadigan alohida hisoblarni yuritish;
• kema menejeri barcha kemalar uchun yillik tonaj solig'ini to'lashni tanlaydi;
• Kema menejeri kema boshqaruvi faoliyatini amalga oshirayotgan kemalar tonnajining kamida uchdan ikki qismi Evropa Ittifoqi va Evropa Ittifoqida boshqarilishi kerak;
• kema menejeri kema boshqaruvi faoliyatini ta'minlaydigan tonaj bayroq-bog'lanish talabini qondirishi kerak.

Malta tonnasi uchun soliq huquqi

Tonaj solig'i yuk tashish kompaniyasi faoliyatiga quyidagicha qo'llaniladi:

• yuk tashishdan olingan asosiy daromadlar;
• yuk tashish faoliyati bilan chambarchas bog'liq bo'lgan ba'zi yordamchi daromadlar (kema ekspluatatsion daromadining maksimal 50% miqdorida); va
• evakuatsiya va chuqurlashtirishdan tushadigan daromadlar (ma'lum shartlarga rioya qilingan holda).

Malta yuk tashish tashkilotlari tashkilot nomi, ro'yxatdan o'tgan ofis manzili va egalik qilmoqchi bo'lgan kemaning nomi va tonnasini yuborib, moliya vazirida ro'yxatdan o'tishlari kerak. Kema "tonnajli soliq kemasi" yoki "jamoat kemasi" deb e'lon qilinishi kerak, minimal aniq tonnaji 1,000 va to'liq yuk tashish tashkilotiga tegishli, ijaraga olingan, boshqariladigan, boshqariladigan yoki boshqariladigan bo'lishi kerak.

Yuk tashish kompaniyasi, agar uning flotining katta qismi Evropa iqtisodiy zonasi (EEA) a'zo davlatining bayrog'i ostida bo'lsa, Malta tonnaji bo'yicha soliq sxemasidan foyda ko'rishi mumkin.

Maltada kemalarni ro'yxatdan o'tkazishni ko'rib chiqishning qo'shimcha sabablari

Maltada kemalarni ro'yxatdan o'tkazishni ko'rib chiqish uchun bir qator qo'shimcha sabablar bor:

• Malta reestri Parij memorandumi va Tokio MOU oq ro'yxatiga kiritilgan.
• Malta bayrog'i ostida ro'yxatdan o'tgan kemalarda savdo cheklovlari yo'q va ularga ko'plab portlarda imtiyozli rejim beriladi.
• Malta bayrog'i ostida kemalarni ro'yxatdan o'tkazish ikki bosqichda amalga oshiriladi. Kema olti oylik muddatga vaqtincha ro'yxatga olinadi. Bu oson va tez jarayon. Vaqtinchalik ro'yxatga olish davrida egasi qo'shimcha hujjatlarni taqdim etishi shart, keyin esa kema Malta bayrog'i ostida doimiy ro'yxatga olinadi.
• Maltada kemani, litsenziyali yuk tashish tashkilotiga tegishli aktsiyalarni va kema bilan bog'liq ipotekani ro'yxatdan o'tkazishda va/yoki sotishda davlat bojidan ozod qilingan.

Qo'shimcha ma'lumot

Agar siz Malta tonna soliq tizimi yoki Maltada kema va/yoki yaxtani ro'yxatdan o'tkazish haqida qo'shimcha ma'lumot olishni istasangiz, Maltadagi Dixcart ofisida Jonatan Vassallo bilan bog'laning: maslahat.malta@dixcart.com

Portugal tonnaji va dengizchilar sxemasi Evropa Komissiyasi tomonidan 6 yil 2018 aprelda Evropa Ittifoqi davlatlari yordami qoidalariga, xususan, dengiz transportiga davlat yordami ko'rsatmasiga muvofiq tasdiqlangan. Portugaliya choralari Portugaliya yuk tashish sektorining raqobatbardoshligini oshiradi va bir vaqtning o'zida Evropa Ittifoqining dengiz transporti sohasidagi nou-xau va ish o'rinlarini himoya qiladi.

Qonun taklifi Portugaliya hukumati tomonidan ushbu sanadan oldin parlamentga taqdim etilgan va yaqin kelajakda kuchga kirishi kutilmoqda.

Portugal tonna soliq tizimi: muvofiqlik

Tonaj solig'i soliq emas, balki tegishli soliq solinadigan daromadni aniqlash vositasidir.

Korporativ daromad solig'i to'lanadigan, yuk tashish faoliyatini amalga oshiradigan, bosh idorasi yoki Portugaliyada samarali boshqaruv joyiga ega bo'lgan korxonalar ushbu yangi tonaj sxemasi bo'yicha soliqqa tortishni tanlashi mumkin.

Tonaj sxemasiga ariza berish quyidagi qonun talablariga muvofiq amalga oshiriladi:

• tegishli sof tonnajning kamida 60% Evropaga a'zo davlat (Evropa Ittifoqi) yoki Iqtisodiy Evropa hududi davlati (EEA) bayrog'i ostida bo'lishi va Evropa Ittifoqi yoki Evropa Ittifoqi davlatidan boshqarilishi kerak;
• ijaraga olish bo'yicha, charter ostidagi kemalarning aniq tonaji, ijarachining umumiy parkining 75% dan oshmasligi kerak va bayroq va boshqaruv talablariga javob berishi kerak;
• tegishli kemalar ekipajining kamida 50% Evropa Ittifoqi, EEA yoki Portugal tilida so'zlashuvchi mamlakatlar fuqarolari bo'lishi kerak, juda cheklangan istisno hollar bundan mustasno.

Soliq tafsilotlari: Portugal tonna soliq rejimi

Soliqqa tortiladigan daromad hajmi bir vaqtning o'zida hisoblanadi.aniq tonnajQuyidagi jadvalga muvofiq, haqiqiy daromad (foyda yoki zarar) dan qat'i nazar, kemalar:

Net tonnaj	Har bir kishi uchun kunlik soliq solinadigan daromad 100 aniq tonna
1,000 tonnagacha	€ 0.75
1,001 - 10,000 aniq tonna	€ 0.60
10,001 - 25,000 aniq tonna	€ 0.40
25,001 dan ortiq aniq tonna	€ 0.20

Tonaj solig'i yuk tashuvchi kompaniyaga qo'llanilishi mumkin:

• asosiy daromad yuk tashish va yo'lovchi tashish kabi dengiz transporti faoliyatidan;
• aniq yordamchi daromad yuk tashish faoliyati bilan chambarchas bog'liq (bu kema operatsion daromadining maksimal 50% miqdorida); va
• dan keladigan daromad tortish va chuqurlash, ma'lum shartlarga rioya qilgan holda.

Ekologik toza kemalar uchun kompaniyalar tonnajli soliq sxemasi bo'yicha soliqning 10% dan 20% gacha qo'shimcha kamayishiga erishishi mumkin.

Hisoblangan soliqqa tortiladigan foyda, yuqoridagi jadvalga muvofiq, korporativ daromad solig'ining 21% standart stavkasi bo'yicha belgilanadi (kommunal va davlat qarzi ham qo'llaniladi). Ushbu sxema bo'yicha hisoblangan soliqqa tortiladigan foyda bo'yicha hech qanday chegirmalar hisobga olinmaydi.

Taklif qilinayotgan tonajli soliq rejimi ixtiyoriy bo'ladi. Ammo, agar tonnaj rejimi joriy qilingan dastlabki 3 moliyaviy yil ichida boshlangan bo'lsa, sxemada ishtirok etish kamida 3 yil bo'lishi kerak. Ushbu dastlabki davrdan so'ng, keyingi ishtirok kamida 5 yil bo'lishi kerak.

Ekipajni qo'llab -quvvatlash sxemasi

Ushbu sxema tonnajli soliq rejimida ishlaydigan kemalarda ishlaydigan ekipaj a'zolarini shaxsiy daromad solig'ini to'lashdan ozod qiladi. Har bir soliq yilida kema bortida kamida 90 kun bo'lishi kerak, shuningdek boshqa bir qator shartlarni bajarish kerak.

Yangi sxema, shuningdek, ekipajga kamaytirilgan ijtimoiy sug'urta badallarini to'lash imkonini beradi; umumiy stavka 6%, ish beruvchining 4.1% va ekipaj a'zosi tomonidan 1.9%.

MAR - Madeira xalqaro yuk reestri

MARda ro'yxatdan o'tgan kemalar tonaj sxemasiga mos keladi. MAR - Evropa Ittifoqining yuk tashish bo'yicha to'rtinchi yirik xalqaro reyestri. Madeira Portugaliyaning ajralmas qismi bo'lib, u erda ro'yxatdan o'tgan kompaniyalar kamida 2027 yil oxirigacha kafolatlangan bir qator soliq imtiyozlaridan foydalanadilar.

MAR, shuningdek, berboat charterini ro'yxatdan o'tkazishga ruxsat beradi. Shuning uchun, MAR, yangi yuk tashish tizimidan foyda olish uchun o'z parkini qayta to'ldirishni xohlaydigan kema egalari uchun afzal variant bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, MAR tarkibiga kiruvchi Madeira xalqaro biznes markazi yuk tashuvchi kompaniyalarga bir nechta soliq imtiyozlarini taklif etadi, ularni yangi sxemaning afzalliklari bilan birlashtirish mumkin.

Qo'shimcha ma'lumot

Agar sizga ushbu mavzu bo'yicha qo'shimcha ma'lumot kerak bo'lsa, iltimos, Dixcartning odatiy aloqasi bilan bog'laning yoki Madeyradagi Dixcart ofisiga murojaat qiling: maslahat.portugal@dixcart.com.

2013 yil dekabr oyida tashkil etilgan "2-REG"-Kanal orollari samolyotlari reestri-Gernsi shtatining samolyot reestri. Fuqarolik belgisi "2", keyin to'rtta harf, bu jozibali ro'yxatga olish belgilarini olish imkonini beradi.

Lizing beruvchiga tegishli samolyotlar, korporativ samolyotlar, shu jumladan Boeing 94-787 Dreamliner va mahalliy samolyotlar 8 ta ro'yxatga olingan. Ro'yxatga olish kitobi, shuningdek, aviatashuvchi sertifikatlari va aviatsiya aktivlariga tegishli xalqaro aviatsiya standarti bo'lgan Keyptaun konventsiyasida ishtirok etishning afzalliklarini berishi mumkin.

Ro'yxatdan o'tish jarayoni

Samolyotlarni ro'yxatga olish jarayoni korporativ va samolyotlarni tekshirishni o'z ichiga oladi. Bu moliyaviy xizmatlar bo'yicha biznes qoidalari mahalliy Gernsi standartlariga teng deb hisoblangan 40 ta mamlakatga tegishli.

Bu ro'yxatda bo'lmagan mamlakatlar uchun, 2-REG, Gernsidagi rezident agentni talab qiladi, u litsenziyali ishonchli bo'lishi kerak, bu ishni bajarish uchun.

Rezident agentning roli qanday?

Rezident agent Gernsi moliyaviy xizmatlar komissiyasi tomonidan kutilgan standartga muvofiq (korporativ va samolyot) tekshirishni o'tkazishi va o'z xulosalarini reestrga xabar qilishi shart. Bundan tashqari, rezident agent samolyot egasi va reestr bilan aloqa o'rnatishi va ro'yxatdan o'tish uchun arizalarni topshirishi kerak.

Gernsidagi Dixcart Trust Corporation Limited-2-REG reestri uchun ro'yxatdan o'tgan doimiy agent.

Keysni o'rganish va 2-REGda vaqtincha ro'yxatdan o'tish muammoni qanday hal qildi

Yaqinda Gernsidagi Dixcart ofisiga Turkiyaning tijorat havo yuk tashuvchisi Airbus A300 samolyotini vaqtincha ro'yxatdan o'tkazish uchun doimiy agent sifatida harakat qilish uchun murojaat qildi.

Samolyot FAA reestridan Turkiya fuqaro aviatsiyasi reestriga o'tayotgan edi. Turkiya reestri, ro'yxatdan o'tish talablari doirasida, uchishga yaroqlilik sertifikatini (CofA) talab qilgan.

FAA yaqinda siyosatni o'zgartirdi va Qo'shma Shtatlarda bo'lmagan yoki Qo'shma Shtatlarga borishni rejalashtirgan samolyotlar uchun hujjatlarni berishga tayyor emas.

Yechim, 2-REGda vaqtincha ro'yxatdan o'tishga ariza berish edi, bu esa tegishli parvozga yaroqliligini tekshirish va CofAni Turkiyada ro'yxatdan o'tkazishga ruxsat berish uchun ruxsat berish edi.

Kompaniya, direktorlar, yakuniy manfaatdor mulkdorlar va samolyotlarga tegishli sertifikatlangan tekshiruv o'tkazilgandan so'ng, Dixcart tomonidan to'liq muvofiqlik tekshiruvi o'tkazildi va bu tegishli registratsiyadan tashqari 2-REG hisobotiga asos bo'ldi. shakllar topshiriladi.

Dikkart Gernsi va xalqaro biznesni qo'llab -quvvatlash

Ishonchli ishning bu turi - Gernsidagi Dixcart va Dixcart Groupdagi boshqa ofislar korporativ, xususiy va oilaviy ofis mijozlariga taklif qiladigan keng ko'lamli yordamning yaxshi namunasidir.

Bu, shuningdek, Gernsi hukumati tomonidan qo'llab -quvvatlangan va global echimlarni qo'llab -quvvatlashga yordam beradigan keng ko'lamli ishbilarmonlik muhitini aks ettiradi. Bularga 2-REG samolyotlari reestri, Channel Island qimmatli qog'ozlar birjasi, HNWIning ko'chishi va yashash joyi, shuningdek, hurmatga sazovor ishonchli, asirlik sug'urtasi va fond sektori kiradi.

Qo'shimcha ma'lumot

Agar sizga ushbu mavzu bo'yicha qo'shimcha ma'lumot kerak bo'lsa, iltimos, Dixcartning odatiy aloqasi yoki Gernsidagi Dixcart ofisidagi Jon Nelson bilan gaplashing: maslahat.guernsey@dixcart.com.

Brexit ovoz berishidan keyin Evropada va Evropa Ittifoqi tarkibidagi pozitsiyasini qayta baholay boshlagan boshqa mamlakatlarda ko'p noaniqliklar paydo bo'ldi. Bu dengiz sanoatiga ta'sir ko'rsatmoqda, bir qator kema egalari kemalar va yaxtalarni qayta bayroq qilmoqchi.

Bayroqni ro'yxatga olishni tanlash - bu muhim qaror va kema qayerda va qayerda ishlatilishi bilan bog'liq tegishli mezonlarga javob beradigan yurisdiktsiya tanlanishi kerak.

Maltaning yurisdiktsiyasi, kema va yaxtalarni ro'yxatdan o'tkazish

O'rta er dengizi markazida joylashgan markaziy va strategik mavqega ega bo'lgan Malta, xalqaro dengiz ob'ektlari va xizmatlarining keng doirasini taklif etadi. Bu yurisdiktsiya obro'siga ega bo'lgan faol xalqaro kemalar reestrini taklif qiladi va hozirda Evropadagi eng yirik savdo kemalari bayrog'i hisoblanadi.

Malta bayrog'i - Evropa bayrog'i, ishonch bayrog'i va tanlov bayrog'i. Kema egalik qiladigan va kemalarni boshqaradigan ko'plab etakchi kompaniyalar o'z kemalarini Malta bayrog'i ostida ro'yxatdan o'tkazadilar va xalqaro banklar va moliyachilar ko'pincha Malta reestri va Malta kemalarini ro'yxatga olishni tavsiya qiladilar.

Maltada ro'yxatdan o'tgan kemalar va yaxtalarga berilgan imtiyozlar: fiskal, korporativ va yuridik

Malta bayrog'i ostida ro'yxatdan o'tgan kemalar bir qator afzalliklarga ega, ular:

• Malta bayrog'i ostida ro'yxatdan o'tgan kemalarda savdo cheklovlari yo'q va ularga ko'plab portlarda imtiyozli rejim beriladi.

• Malta bayrog'i Parij memorandumining oq ro'yxatida, Tokio memorandumida va Parij memorandumining past xavfli kemalar ro'yxatida. Bundan tashqari, Malta barcha xalqaro dengiz konventsiyalarini qabul qilgan.

• Barcha turdagi kemalar, zavq yaxtalaridan tortib, neft burg'ularigacha, qonuniy tashkil etilgan korxona yoki yuridik shaxslar (millatidan qat'i nazar) yoki Evropa Ittifoqi fuqarolari nomidan ro'yxatdan o'tkazilishi mumkin.

• Malta kemasi boshqa bayroq ostida ro'yxatdan o'tgan berboat charter bo'lishi mumkin.

• Kemalar uchun savdo cheklovlari yo'q.

• 25 yoshdan kichik bo'lgan kemalar ro'yxatga olinishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, quyidagi mezonlar qo'llaniladi:

• 15 va undan katta yoshdagi, lekin 20 yoshgacha bo'lgan kemalar vaqtincha ro'yxatdan o'tishdan oldin yoki bir oy ichida vakolatli davlat bayrog'i inspektsiyasidan o'tishi kerak.

• 20 yosh va undan katta, lekin 25 yoshgacha bo'lgan kemalar vaqtincha ro'yxatga olinishidan oldin vakolatli bayroq davlat inspektori tomonidan tekshirilishi kerak.

Kemani Maltada ro'yxatdan o'tkazish - protsedura

Maltada kemani ro'yxatdan o'tkazish tartibi nisbatan sodda. Vaqtinchalik ro'yxatga olish, qonun nuqtai nazaridan, doimiy ro'yxatga olish bilan bir xil ta'sirga ega, juda tez amalga oshirilishi mumkin.

Kema vaqtincha ro'yxatga olish huquqi faqat Malta Dengiz ma'muriyatiga tegishli xalqaro konventsiyalar talab qilgan barcha standartlarga muvofiqligi to'g'risida berilganidan keyin beriladi.

Vaqtinchalik ro'yxatga olish olti oy davomida amal qiladi, lekin uni yana olti oyga uzaytirish mumkin; shu vaqtgacha doimiy ro'yxatga olish uchun barcha hujjatlar to'ldirilgan bo'lishi kerak. Xususan, agar u yangi bo'lmasa, avvalgi ro'yxatga olish kitobining egalik guvohnomasini o'z ichiga olishi kerak. Faoliyat qilish vakolatlari xalqaro standartlarda batafsil tavsiflangan tegishli xodimlar, xavfsizlik va ifloslanishning oldini olish choralariga bog'liq.

Bareboat charterini ro'yxatdan o'tkazish

Malta qonunlari Malta bayrog'i ostida xorijiy kemalarni berboat -charter orqali ro'yxatdan o'tkazishni va Malta kemalarini chet el bayrog'i ostida ro'yxatdan o'tkazishni nazarda tutadi.

Shunday ro'yxatdan o'tgan kemalar Maltada ro'yxatdan o'tgan kemalar bilan bir xil huquq va imtiyozlarga ega va majburiyatlarga ega.

Bareboat charterini ro'yxatdan o'tkazishda asosiy omil bu ikkita registrning mosligi. Kema huquqi, ipoteka va yuklar to'g'risidagi masalalar asosiy reestr bilan tartibga solinadi, kemaning ishlashi esa barboat reestri yurisdiktsiyasiga kiradi.

Berboat -charterni ro'yxatdan o'tkazish berbo -qayiqni ijaraga olish muddati davomida yoki asosiy ro'yxatga olish muddati tugagunga qadar davom etadi, qaysi biri qisqa bo'lsa -da, lekin har holda, ikki yildan oshmaydi. Bareboat charterini ro'yxatdan o'tkazish muddatini uzaytirish mumkin.

Dixcart Maltada taklif etiladigan yaxtalarni ro'yxatdan o'tkazish xizmatlari

Dixcart Management Malta Limited yaxtalarni Malta reestri ostida ro'yxatdan o'tkazish va bunday ro'yxatga olishni yuritish uchun zarur bo'lgan yordamchi xizmatlarni ko'rsatish bo'yicha katta tajribaga ega.

Dixcart kemaning egalik tuzilmasini o'rnatishi va kemaning ishlatilish turiga, shuningdek foydalanish joyiga qarab, eng samarali tuzilish bo'yicha maslahat berishi mumkin.

Qo'shimcha ma'lumot olish uchun Dixcart -dagi odatiy kontaktingiz bilan gaplashing yoki Maltadagi Dixcart ofisiga elektron pochta orqali xabar yuboring: maslahat.malta@dixcart.com