Les gardes armés seront autorisés à bord des navires battant pavillon portugais – là où la piraterie est répandue
Nouvelle loi
Le 10 janvier 2019, le Conseil des ministres portugais a approuvé une loi autorisant des gardes armés à naviguer sur des navires battant pavillon portugais.
Cette mesure est attendue depuis longtemps par le Registre maritime international de Madère (MAR) et par les armateurs enregistrés en son sein. L'augmentation des pertes financières dues aux détournements et aux demandes de rançon, et le risque en vies humaines, du fait des prises d'otages, a conduit les armateurs à exiger une telle mesure d'urgence. Les armateurs préfèrent payer pour une protection supplémentaire plutôt que d'être des victimes potentielles de la piraterie.
Mesures pour résoudre le problème de plus en plus fréquent du piratage
Malheureusement, la piraterie constitue désormais une menace majeure pour l'industrie du transport maritime et il est reconnu que l'utilisation de gardes armés à bord des navires est cruciale pour réduire le nombre d'incidents de piraterie.
Le régime établi par cette loi permet aux armateurs de navires battant pavillon portugais d'engager des sociétés de sécurité privées, employant du personnel armé à bord des navires, afin de protéger ces navires lorsqu'ils opèrent dans des zones à haut risque de piraterie. La loi prévoit également la possibilité d'embaucher des sous-traitants de sécurité ayant leur siège dans l'UE ou l'EEE pour protéger les navires portugais.
Le Portugal rejoindra le nombre croissant d'« États du pavillon » qui autorisent l'utilisation de gardes armés à bord. Cette étape est donc logique et cohérente avec les actions entreprises par un certain nombre d'autres pays.
Portugal et expédition
Pas plus tard qu'en novembre 2018, la taxe au tonnage portugaise et le régime des gens de mer ont été promulgués. L'objectif est d'encourager de nouvelles compagnies maritimes en offrant des avantages fiscaux, non seulement aux armateurs, mais aussi aux marins. Pour plus d'informations sur les avantages de la nouvelle taxe au tonnage portugaise, veuillez vous référer à l'article Dixcart : IN538 Le régime portugais de taxation au tonnage pour les navires – Quels avantages offrira-t-il ?.
Le Madeira Shipping Registry (MAR): Autres avantages
Cette nouvelle loi vise à améliorer le registre maritime du Portugal et le deuxième registre maritime du Portugal, le registre de Madère (MAR). Il s'inscrit dans un plan global de développement de l'ensemble de l'industrie maritime du pays. Cela comprend les entreprises et les particuliers propriétaires de navires, les infrastructures liées au transport maritime, les fournisseurs maritimes et ceux qui travaillent dans l'industrie maritime.
Le registre de Madère est déjà le quatrième plus grand registre maritime international au sein de l'UE. Son tonnage brut enregistré est de plus de 15.5 millions et sa flotte comprend des navires des plus grands armateurs tels que APM-Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group et Cosco Shipping. S'il te plait regarde: IN518 Pourquoi le registre maritime international de Madère (MAR) est si attrayant.
Comment Dixcart peut-il vous aider ?
Dixcart a une vaste expérience de travail avec les propriétaires et exploitants de navires commerciaux ainsi que de yachts de plaisance et commerciaux, enregistrés auprès du registre portugais et/ou MAR. Nous pouvons aider à l'enregistrement permanent et/ou coque nue des navires, au changement de pavillon, aux hypothèques et à la mise en place de structures de propriété et/ou opérationnelles pour la détention ou la gestion des navires.
renseignements supplémentaires
Si vous avez besoin d'informations complémentaires à ce sujet, veuillez vous adresser à votre interlocuteur Dixcart habituel, ou contacter le bureau Dixcart de Madère :
