category: Jirgin Ruwa

Malta: Tarihin Kwanan nan - Bangaren Ruwa

A cikin shekaru goma da suka gabata, Malta ta ƙarfafa matsayinta a matsayin cibiyar Bahar Rum ta duniya mai kyau. A halin yanzu Malta tana da rajista mafi girma a cikin Turai kuma na shida mafi girma a duniya. Bugu da ƙari, Malta ta zama jagorar duniya don rijistar jirgin ruwan kasuwanci.

Kazalika matsayinta na dabaru, a tsakiyar Bahar Rum, ɗaya daga cikin manyan masu ba da gudummawa ga nasarar Malta shine muhallin kasuwanci da hukumomin Malta suka karɓa. Mahukunta masu kusantawa ne da sassauƙa a cikin ayyukansu, yayin da a lokaci guda kuma cikin himma suke bin ƙa'idodin ƙa'idodi da ƙa'idodi, kuma wannan ya haifar da yanke hukunci ga Malta a cikin wannan sashin.

Ƙarin fa'idodi a cikin Sharuɗɗan VAT - Yachts masu rijista na Maltese

Hukumomin Malta kwanan nan sun ba da sanarwar ƙarin matakai masu kyau, waɗanda tuni aka sanya su, dangane da shigo da jiragen ruwa zuwa Malta.

Yachts, wanda aka yi nufin amfani da kasuwanci, ana iya shigo da shi cikin EU ta hanyar Malta, don aiwatar da VAT mai dacewa da hanyoyin kwastam. Bayan haka, ana iya yin hayar jirgin ruwan, kuma yana iya yin yawo cikin ruwan EU.

Baya ga jan hankalin da ake da shi don shigo da jiragen ruwa zuwa Malta, saboda ƙarancin ƙimar VAT na 18%, jiragen ruwan da ake amfani da su don yin hayar kasuwanci na iya amfana daga jinkirta VAT.

Yanzu haka an mai da tsarin jinkiri ya zama mai jan hankali kamar haka:

• Jinginar da VAT kan shigo da jiragen ruwa na kasuwanci, ta hanyar mallakan Maltese waɗanda ke da rijistar VAT na Maltese, ba tare da buƙatar abin da ke shigowa ya kafa garanti na banki ba;
• Jinginar da VAT kan shigo da jiragen ruwa na kasuwanci, ta EU mai mallakar ƙungiyoyin da ke da rijistar VAT na Maltese, da sharadin kamfanin ya nada wakilin VAT a Malta, ba tare da buƙatar abin da ke shigowa ya kafa garanti na banki ba;
• Jinginar da VAT kan shigo da jiragen ruwa na kasuwanci ta hannun wadanda ba na EU ba, muddin abin da ke shigowa ya kafa garanti na banki don VAT, daidai da 0.75% na ƙimar jirgin ruwan, wanda aka saka akan million 1 miliyan.

Dixcart: Kwarewar Rajistar Yacht 

Ofishin mu a Malta yana da ƙwarewa mai yawa kuma yana iya taimakawa abokan ciniki tare da duk bangarorin kasuwanci dangane da mallakar jirgin ruwa:

• Tsarin mallakar Yacht
• Shigo da jiragen ruwa
• Rajistar tutar
• Aikace -aikacen jinkiri
• Lissafin ma'aikata
• Gudanarwar yau da kullun
• Rajistar VAT a cikin mahukunta da yawa
• Ayyukan wakilin mazaunin
• Shawarar haraji da VAT
• Ayyukan lissafi da ayyukan sakatare

Taimakon 

Ofishin Dixcart a Malta yana da kwararru waɗanda za su iya taimaka wa kasuwancin ku tare da duk fannonin rajista na jirgin ruwa a Malta kuma za su iya taimakawa tabbatar da cewa kun yi amfani da takamaiman jinkirin VAT, wanda ya dace da yanayin ku. Da fatan za a yi magana da adireshin Dixcart na yau da kullun, ko a madadin haka, don Allah imel: shawara.malta@dixcart.com.

Sake ba da haɗin gwiwa na Kamfanin jigilar kayayyaki zuwa Malta

Malta ta kafa kanta a matsayin mai ƙarfi da aminci na ikon teku kuma tana da rajista mafi girma na tutar teku na Turai.

Yana yiwuwa a sake yin kamfani na jigilar kaya daga wata ikon zuwa Malta, ba tare da gurbata kamfanin a cikin ƙasar da ake sake sabunta shi daga (Sanarwar Shari'a 31, 2020).

Takaitaccen Tsarin Haraji Mai Kyau Wanda Yake samuwa ga Jiragen Rikodin a Malta

A watan Disamba na 2017, Hukumar Tarayyar Turai ta amince da tsarin harajin ton na Maltese na tsawon shekaru 10, bayan bitar dacewar ta da Dokokin Taimakon Jiha na EU.

Tsarin Harajin Tonnage na Tsibirin Maltese

A karkashin Tsarin Haraji na Tonnage na Malta, haraji ya dogara da girman jirgin ruwa ko jirgin ruwan da ke yiwa wani mai jirgi ko manajan jirgin ruwa. Kamfanoni da ke aiki a cikin safarar jiragen ruwa ne kawai suka cancanci a ƙarƙashin Sharuɗɗan Maritime.

Dokokin harajin kamfani na yau da kullun ba su shafi ayyukan jigilar kaya a Malta. Madadin ayyukan jigilar kayayyaki suna ƙarƙashin harajin shekara -shekara wanda ya ƙunshi kuɗin rajista da harajin tonnage na shekara -shekara. Yawan harajin tonnage yana raguwa gwargwadon shekarun jirgin.

• Misali, jirgin ruwan kasuwanci mai auna mita 80, tare da babban tan 10,000, wanda aka gina a cikin shekarar 2000, zai biya kuɗin € 6,524 akan rajista da annual 5,514 na harajin shekara bayan haka.

Mafi ƙanƙantar rukunin jirgi ya kai ton 2,500 kuma mafi girma, kuma mafi tsada, jiragen ruwa ne sama da tan 50,000. Ana rage caji don jiragen ruwa a cikin nau'ikan shekarun 0-5 da 5-10 bi da bi kuma sun fi girma ga waɗannan shekarun 25-30.

Don Allah a gani IN546 - Jirgin ruwan Maltese - Tsarin Harajin Tonnage da Fa'idodin Kamfanonin Jirgin ruwa, don ƙarin bayani game da wannan tsarin mulki da ƙarin fa'idodi game da rajistar jirgin ruwa a Malta.

Sharuɗɗa don Sauƙaƙe Kamfanin jigilar kaya zuwa Malta

Ana buƙatar cika waɗannan sharuɗɗan:

• an kafa kamfanin a ƙarƙashin dokar wata ƙasa da aka amince da ita ko inda ikon waɗannan dokokin suke kama da yanayi da dokar kamfani a Malta;
• 'abubuwan' kamfanin dole ne su zama kamfani ya cancanci matsayin ƙungiyar jigilar kaya;
• tanade -tanade a cikin dokar ƙasar waje wanda ke ba wa irin waɗannan ƙasashe damar sake yin rajista
• redomiciliation an ba da izini ta hanyar tsarin kamfanin, dokoki ko abin tunawa, da labarai ko wasu kayan aikin da suka ƙunshi ko ayyana kamfanin;
• an gabatar da buƙatar ga Magatakardar Malta don kamfanin ya yi rijista don ci gaba a Malta.

Buƙatar wani kamfani na ƙasashen waje don ci gaba da yin rajista a Malta, dole ne ya kasance tare da:

• ƙudurin da ya ba da izinin yin rijistar kamar yadda aka ci gaba a Malta;
• kwafin takardun kundin tsarin mulki;
• takardar shedar tsayuwa mai kyau ko takaddun daidai da suka shafi kamfanin waje;
• sanarwar kamfanin na waje don yin rijista kamar yadda aka ci gaba a Malta;
• jerin daraktoci da sakataren kamfanin;
• tabbatar da cewa irin wannan buƙatar ta halatta ta dokokin ƙasar ko ikon da aka ƙera kamfanin waje da haɗawa ko yin rijista.

Magatakarda zai ba da Takaddar Cigaba na Gaggawa. A cikin watanni shida da bayar da wannan takaddar, kamfanin dole ne ya gabatar da takardu ga Magatakarda cewa ya daina zama kamfani mai rijista a cikin kasar ko ikon da aka kafa shi a baya. Magatakarda zai ba da Takaddar Ci gaba.

ƙarin Bayani

Idan kuna son ƙarin bayani game da Tsarin Harajin Tonnage na Malta ko rajistar jirgi da/ko jirgin ruwa a Malta, da fatan za a tuntuɓi Jonathan Vassallo a ofishin Dixcart a Malta: shawara.malta@dixcart.com ko adireshin Dixcart da kuka saba.

Kwamishinan Kuɗaɗen Kuɗi na Malta ya buga jagororin da za a yi amfani da su don tantance wurin wadata don ɗaukar jiragen ruwan jin daɗi. Waɗannan za su kasance masu dacewa, a baya, don duk hayar haya da za a fara ranar 1 ga Nuwamba 2018.

Waɗannan sabbin jagororin sun dogara ne akan ƙa'idar ƙa'idar VAT na 'amfani da jin daɗi' kuma suna ba da injin don tantance adadin VAT da za a biya akan hayar jirgin ruwan jin daɗi.

Mai siyarwa (ƙungiyar da ke hayar kadara) yana buƙatar samun daga mai haya (ƙungiya ta biya don amfani da kadara), takaddun da suka dace da/ko bayanan fasaha don tantance ingantaccen amfani da jin daɗin jirgin ruwan jin daɗi a ciki da wajen yankin EU. ruwa.

Ta amfani da 'Farashin Farko' da 'Sahihiyar Ratio' mai haya zai sami damar amfani da VAT daidai gwargwado na haya wanda ya shafi fa'ida da jin daɗi mai inganci, a cikin yankin yankin EU.

ƙarin Bayani

Ofishin Dixcart a Malta yana da ƙwarewa mai yawa a cikin taimakawa tare da mallakar jirgin ruwa da rajista a Malta. Da fatan za a yi magana da Jonathan Vassallo: shawara.malta@dixcart.com ko zuwa adireshin Dixcart da kuka saba.

Don Allah a kuma ga namu Jirgin Ruwa page.

Tarihi

Tsibirin na Azores ya ƙunshi tsibirai masu aman wuta guda tara kuma yana cikin Arewacin Atlantika, kimanin kilomita 1,500 yamma da Lisbon. Waɗannan tsibiran yanki ne mai cin gashin kansa na Portugal.

Waɗanne fa'idodi ne Azores ke bayarwa don shigo da Yacht cikin EU?

• Matsakaicin ƙimar VAT na Fotigal shine kashi 23% amma Azores suna amfana daga rage ƙimar VAT na 18%.

Dangane da EU gaba ɗaya, Azores suna da mafi ƙarancin ƙimar VAT a cikin EU (daidai da Malta), tare da Luxembourg kawai suna jin daɗin ƙaramin ragi a 17%. Ƙananan farashin VAT shine babban dalilin da yasa Azores ke ci gaba da zama sanannen wurin shigo da jiragen ruwa cikin EU.

Azores kuma suna ba da fa'idar yanki kamar yadda yake kan hanyar da jiragen ruwa ke amfani da su ta tsallaka Tekun Atlantika, daga Amurka da Caribbean zuwa Turai.

Dixcart: Ayyukan Shigo da Yacht Ta Amfani da Azores

Dixcart yana da ƙwarewa mai yawa na shigo da jiragen ruwa ta cikin Azores.

Jirgin ruwan dole ne ya yi tafiya zuwa Azores ta jiki kuma dole ne a sanya shi a ciki na tsawon kwanaki biyu zuwa uku na aiki, don ba da damar kwastan ya gudana.

Dixcart yana gudanar da aikin shirye -shirye a ofishin su a Madeira sannan ya shirya don kwararrun da suka dace su yi tafiya zuwa Azores, don kasancewa a daidai lokacin da kuma adadin kwanakin da suka dace. Waɗannan ƙwararrun suna taimakawa tare da hanyoyin kwastan da biyan VAT.

Matakai da Hanyoyi

Matakai huɗu suna faruwa:

Mataki na 1: Aikace -aikacen lambar VAT ga kamfani mai mallakar jirgin ruwa, a matsayin mai biyan haraji na Fotigal

bukatun:

1. Takaddun da suka dace don tabbatar da asalin mai jirgin ruwan.
2. Ikon Lauya daga mai jirgi don goyon bayan kamfanin Dixcart da ya dace. Wannan kamfani zai nemi lambar VAT kuma za a yi masa rijista a matsayin wakilin kasafin kuɗin mai yacht, don dalilan VAT, tare da Hukumomin Haraji na Fotigal.

Mataki na 2: Shirya harajin da ya dace da sauran fom na kwastam

bukatun:

1. 'Sanarwar Daidaitawa'.
2. 'Bill of Sale' da daftarin da ke da alaƙa.
3. Kwastam a cikin Azores za su yi nasu kimantawa game da ƙimar jirgin ruwan.

Mataki na 3: Shigowa

Hukumar Kwastam ta Azores za ta:

1. Binciken jirgin ruwa.
2. Yi lissafin VAT mai dacewa akan shigo da kaya, da duk wasu cajin da suka dace.
3. Aiwatar da kwastan.

Mataki na 4: Biyan VAT

Wakilin harajin Fotigal na mai jirgi (wanda Dixcart ya bayar) zai biya VAT da ya dace akan shigo da jirgin ruwan kuma zai karɓi abubuwa masu zuwa:

1. 'Sanarwar Shigowa'. Wannan takaddar ta tabbatar da kwastan kwastom don jirgin ruwa da cikakkun bayanan biyan VAT da suka dace. Dole ne a kiyaye shi a cikin jirgin ruwa a kowane lokaci.
2. Karbar biyan kuɗi.

ƙarin Bayani

Idan kuna buƙatar ƙarin bayani game da shigo da jirgin ruwa ta amfani da Azores, da fatan za a yi magana da abokin hulɗar Dixcart na yau da kullun ko tuntuɓi ofishin Dixcart a Madeira: shawara.portugal@dixcart.com.

Sabuwar Doka

A ranar 10 ga Janairun 2019, Majalisar Ministocin Fotigal ta amince da wata doka don ba da damar masu gadi dauke da makamai su yi tafiya a kan tasoshin tutar Portugal.

An daɗe ana jiran wannan matakin ta Rijistar Jirgin Ruwa na Duniya na Madeira (MAR) da masu mallakar jirgin da suka yi rajista a ciki. Ƙaruwar asarar kuɗi saboda sace -sacen mutane da neman fansa, da haɗarin rayuwar ɗan adam, sakamakon yin garkuwa da mutane ya sa masu jiragen ruwa suka nemi irin wannan matakin. Masu jiragen ruwa sun gwammace su biya ƙarin kari maimakon zama masu yuwuwar kamuwa da fashin teku.

Matakan Magance Matsalar Matsalar Fasa -Fina

Abin takaici, fashin teku yanzu ya zama babbar barazana ga masana'antar jigilar kayayyaki kuma an gane cewa amfani da masu tsaro a cikin jiragen ruwa yana da mahimmanci don rage yawan abubuwan da ke faruwa na fashin teku.

Gwamnatin da za a kafa ta wannan doka tana ba masu mallakar jiragen ruwa na tutar Portugal damar hayar kamfanonin tsaro masu zaman kansu, suna ɗaukar ma'aikata masu ɗauke da makamai su kasance a cikin jiragen ruwa, don kare waɗannan jiragen ruwa lokacin da suke aiki a yankunan da ke cikin haɗarin fashin teku. Dokar ta kuma ba da zaɓi don ɗaukar masu kwangilar tsaro waɗanda ke da hedikwata a cikin EU ko EEA don kare jiragen ruwan Fotigal.

Portugal za ta shiga cikin adadin 'Kasashen Tutar' da ke ba da damar amfani da masu tsaro a cikin jirgin. Don haka wannan matakin yana da ma'ana kuma yayi daidai da ayyukan da wasu ƙasashe ke yi.

Portugal da Shipping

Kwanan nan a watan Nuwamba na 2018 aka kafa harajin tonnage na Fotigal da tsarin jirgin ruwa. Manufar ita ce ƙarfafa sabbin kamfanonin jigilar kayayyaki ta hanyar ba da fa'idodin haraji, ba ga masu jirgin ruwa ba, har ma ga masu ruwa da ruwa. Don ƙarin bayani game da fa'idodin sabon harajin tonnage na Fotigal, da fatan za a koma zuwa Labarin Dixcart: IN538 Tsarin Harajin Tonnage na Fotigal Don Jiragen Ruwa - Waɗanne fa'idodi Zai Ba da?.

Rijistar Jirgin Jirgin Madeira (MAR): Sauran Fa'idodi

An tsara wannan sabuwar doka don haɓaka rajistar jigilar kayayyaki ta Fotigal da rijistar jigilar kayayyaki ta biyu ta Fotigal, rajista ta Madeira (MAR). Yana daga cikin wani babban shiri na bunkasa ci gaban masana'antar ruwa ta kasar baki daya. Wannan ya haɗa da kamfanoni da mutane masu mallakar jiragen ruwa, abubuwan da suka shafi jigilar kayayyaki, masu samar da ruwa da waɗanda ke aiki a masana'antar ruwa.

Rijistar Madeira ta riga ta zama ta huɗu mafi girma na rijistar jigilar kayayyaki a cikin EU. Babban tonnage da aka yiwa rijista ya haura miliyan 15.5 kuma jirgin ruwan ya ƙunshi tasoshin daga manyan masu jirgin ruwa kamar APM-Maersk, MSC (Kamfanin Jirgin Ruwa na Rum), CMA, CGM Group da Cosco Shipping. Da fatan za a gani: IN518 Me yasa Rijistar Jirgin Ruwa na Duniya na Madeira (MAR) ya kasance mai jan hankali.

Ta yaya Dixcart Zai Taimaka?

Dixcart yana da ƙwarewa mai yawa na aiki tare da masu mallaka da masu sarrafa jiragen ruwa na kasuwanci gami da nishaɗi da jiragen ruwa na kasuwanci, masu rijista tare da Rijistar Fotigal da/ko MAR. Za mu iya taimakawa tare da rijista na dindindin da/ko kwalekwalen jiragen ruwa, sake tutoci, jinginar gida da kafa mallakar kamfanoni da/ko tsarin aiki don riƙewa ko sarrafa jiragen ruwa.

ƙarin Bayani

Idan kuna buƙatar ƙarin bayani kan wannan batu, da fatan za a yi magana da abokin hulɗar Dixcart na yau da kullun, ko tuntuɓi ofishin Dixcart a Madeira:

shawara.portugal@dixcart.com.

Dixcart na iya ba abokan ciniki da dama madadin hanyoyin yin rajista na jirgin ruwa.

Wannan bayanin yana ba da taƙaitaccen taƙaitaccen tsarin jigilar kayayyaki a Cyprus, Tsibirin Mutum, Madeira (Portugal) da Malta. Ana samun ƙarin cikakkun bayanai akan buƙata dangane da jigilar kaya a cikin kowane lardin da aka yi la'akari da su a cikin wannan Labari.

Cyprus

Cyprus babbar cibiyar kula da jiragen ruwa ce da ke jan hankalin masu jiragen ruwa na kasashen waje ta hanyar tanadin haraji mai matukar dacewa ga kamfanonin jigilar kayayyaki a tsibirin. An gane shi a matsayin ɗaya daga cikin masu rijistar rajista a cikin EU.

Rijistar jigilar kaya na Cyprus ba kawai ta yi girma ba a cikin shekaru ashirin da suka gabata amma kuma ta yi babban ƙoƙari don haɓaka ingancin jiragen ruwanta da ayyukan da ke da alaƙa. Sakamakon haka yanzu an sanya tutar Cyprus akan fararen jerin Paris da Tokyo MOUs*.

Babban fa'idodi masu alaƙa da ɓangaren jigilar kayayyaki a Cyprus sun haɗa da:

• Tsarin haraji mai gasa ga kamfanonin jigilar kaya, tare da Tsarin Harajin Tonnage (TTS) na EU da aka amince da shi wanda ya dogara ne akan tarin tarin jiragen ruwa maimakon harajin kamfani akan ainihin ribar. Wannan yana ba da damar ayyukan haɗin gwiwa a cikin rukuni, ayyukan jigilar kayayyaki suna ƙarƙashin TT kuma wasu ayyukan suna ƙarƙashin harajin kamfani na 12.5%.
• Gasar farashin aiki, farashin rajistar jirgi da kudade.
• Samun kudin shiga na jami'ai da matukan jirgi a kan jiragen ruwa da aka yi wa rajista a Cyprus ba a biyan harajin samun kudin shiga.
• Babu ƙuntatawa na ƙasa ga jami'ai ko ma'aikatan jirgin.
• Cyprus kuma tana ba da jerin fa'idodin haraji waɗanda suka dace da jiragen ruwa da kamfanonin sarrafa jirgi: keɓewa daga harajin kuɗin shiga (ƙarƙashin iyakance yanayi), keɓewa daga haraji kan ribar da aka samu daga cibiyoyin dindindin na ƙasashen waje, da keɓewa daga hana haraji kan dawowar samun kudin shiga (riba, riba da kusan dukkan sarauta).
• Fiye da Yarjejeniyar Haraji Biyu 60.
• Babu wani harajin ƙasa akan gadon hannun jari a cikin kamfanin jigilar kayayyaki na Cyprus kuma ba a biya harajin tambari akan takardun jinginar jirgi.

Madeira (Portugal)  

An kafa Rijistar Jiragen Ruwa na Duniya na Madeira (MAR) a cikin 1989 a zaman wani ɓangare na Cibiyar Kasuwanci ta Madeira International (“MIBC”) “fakitin” fa'idodin haraji. Jirgin ruwa da aka yi rajista da MAR suna ɗauke da tutar Fotigal kuma suna ƙarƙashin Yarjejeniyar Ƙasa da Ƙasashen Duniya da Portugal ta shigar.

Anyi cikakken bayani game da mahimman fa'idodin rijistar jirgi a cikin MAR a ƙasa:

• Rijistar tana da ƙima, tana da amincin EU, ba a ɗauke ta a matsayin tutar dacewa kuma an haɗa ta cikin jerin fararen fata na MOU na Paris.
• Babu buƙatun ƙasa don masu mallakar jirgin ruwa da aka yi rajista a cikin MAR. Ba a buƙatar samun babban ofishin su a Madeira. Ya isa a sami wakilcin doka na gari tare da isassun iko.
• Kashi 30% kawai na amintaccen manning dole ne ya zama “Bature”. Wannan ya haɗa da ƙasashe kamar su Yaren mutanen Poland, Rashanci da Yukren, da kuma 'yan ƙasashen da ke magana da harshen Fotigal. Hakanan ana iya tozarta wannan buƙatun idan ya dace. Wannan yana ba da damar manning mai sassauci.
• An kebe albashin ma’aikata daga harajin samun kudin shiga da kuma cajin tsaro na zamantakewa a Portugal.
• Kasancewar tsarin jinginar gida mai sassauci yana ba da damar jinginar gida da jinginar gida, ta hanyar rubutacciyar yarjejeniya, don zaɓar tsarin doka na wata ƙasa da za ta jagoranci sharuɗɗan jinginar gida.
• Kudin rajista na gasa, babu harajin tonnage na shekara -shekara.
• Ana gane Ƙungiyoyin Ƙasa na Ƙasashe takwas a Portugal. MAR na iya wakilta wasu ayyukanta ga waɗannan al'ummomin. Wannan na iya zama mafi sauƙi kuma mafi dacewa ga masu jirgin.
• Doka ta ba da izinin yin rijistar ta wucin gadi (takaddar jirgi mara izini: “A” da “Fita”).
• Kamfanonin jigilar kaya masu lasisi don yin aiki a cikin MAR suna amfana daga harajin samun kudin shiga na kamfani na 5% har zuwa 2027. Suna kuma jin daɗin rijistar VAT ta atomatik kuma suna da damar yin amfani da hanyar sadarwa ta haraji sau biyu na Fotigal.

Malta

Malta tana ba da tuta mai daraja kuma tana tabbatar da bin ƙa'idodin ƙasashen duniya da na Turai. Rijistar tasoshin ƙarƙashin tutar Maltese yana faruwa a matakai biyu. Ana yin rijistar jirgi na ɗan lokaci na tsawon watanni shida. A lokacin wannan lokacin rijista na wucin gadi, ana buƙatar mai shi ya gabatar da ƙarin takaddun sannan jirgin ya yi rajista har abada ƙarƙashin tutar Maltese.

Akwai dalilai masu yawa na haraji masu ban sha'awa don yin la’akari da rijistar jirgi a Malta:

• Ka'idodin harajin kamfani na yau da kullun ba su shafi ayyukan jigilar kaya a Malta, saboda keɓance na musamman. Don haka babu haraji kan riba daga ayyukan jigilar kaya saboda haka. Bayan gyare -gyare na baya -bayan nan an kuma ba da wannan keɓewa ga kamfanonin sarrafa jiragen ruwa.
• Ayyukan jigilar kayayyaki suna ƙarƙashin harajin shekara -shekara wanda ya haɗa da kuɗin rajista na shekara -shekara da harajin tonnage dangane da yawan tankin jirgin. Ana rage farashin harajin tonnage gwargwadon shekarun jirgin.
• Akwai keɓewa daga aikin hatimi a Malta akan rajista ko siyar da jirgi, hannun jari da suka shafi ƙungiyar jigilar kaya mai lasisi da rijistar jinginar gida da ta shafi jirgi.
• Mutanen da ba su zama a Malta waɗanda jami'ai ne ko ma'aikatan ƙungiyar jigilar kaya mai lasisi, da ƙungiyar da suke yi wa aiki, an keɓe su daga gudummawar tsaro ta zamantakewa.

Sabis na Jirgin Sama na Dixcart

Dixcart na iya taimakawa ta kowane fanni na rijistar jirgi a Cyprus, Tsibirin Mutum, Madeira da Malta.

Sabis -sabis sun haɗa da haɗaɗɗen mahallin mai, daidaita daidaiton kamfani da biyan haraji, da rijistar jirgin.

*White List Paris da Tokyo MOUs: Tutoci suna tabbatar da mafi ƙima dangane da Memorandum of Understanding on Port State Control.

ƙarin Bayani

Idan kuna son ƙarin bayani kan wannan batun, da fatan za a duba namu Jirgin Ruwa shafi ko magana da adireshin Dixcart da kuka saba ko zuwa:

• Charalambos Pittas a Cyprus
• Catarina Sardinha in Madeira
• Jonathan Vassallo a Malta

A cikin shekaru goma da suka gabata, Malta ta ƙarfafa matsayinta na matsayin ƙasa da ƙasa, cibiyar Bahar Rum na ƙimar teku. A halin yanzu Malta tana da rajista mafi girma a cikin Turai kuma na shida mafi girma a duniya. Bugu da kari, Malta ta zama jagorar duniya dangane da rijistar jirgin ruwan kasuwanci.

Don gujewa haɗarin kamfanonin jigilar kaya na ƙaura ko yin tutar zuwa ƙasashe masu ƙarancin haraji a waje da EU, an gabatar da Sharuɗɗan Hukumar Turai ta 2004 kan Taimakon Jiha zuwa Sufurin Jiragen Ruwa (ayyukan jigilar kayayyaki na kasuwanci) don ba da damar Kasashe membobi su aiwatar da fa'idodin kuɗi don kamfanonin jigilar kaya. . Daya daga cikin mahimman fa'idodi shine maye gurbin hanyoyin biyan haraji na gargajiya tare da harajin ton.

A watan Disamba na 2017, Hukumar Tarayyar Turai ta amince da tsarin harajin ton na Maltese na tsawon shekaru 10, bayan bitar dacewar ta da Dokokin Taimakon Jiha na EU.

Tsarin Harajin Tonnage na Tsibirin Maltese

A karkashin Tsarin Haraji na Tonnage na Malta, haraji ya dogara da girman jirgin ruwa ko jirgin ruwan mallakar wani mai jirgi ko manajan jirgi. Kamfanoni da ke aiki a cikin safarar jiragen ruwa ne kawai suka cancanci a ƙarƙashin Sharuɗɗan Maritime.

Dokokin harajin kamfani na yau da kullun ba su shafi ayyukan jigilar kaya a Malta. Madadin ayyukan jigilar kayayyaki suna ƙarƙashin harajin shekara -shekara wanda ya ƙunshi kuɗin rajista da harajin tonnage na shekara -shekara. Yawan harajin tonnage yana raguwa gwargwadon shekarun jirgin.

• Misali, jirgin ruwan kasuwanci mai auna mita 80, tare da babban tan 10,000, wanda aka gina a cikin shekarar 2000, zai biya kuɗin € 6,524 akan rajista da annual 5,514 na harajin shekara bayan haka.

Mafi ƙanƙantar rukunin jirgi ya kai ton 2,500 kuma mafi girma, kuma mafi tsada, jiragen ruwa ne sama da tan 50,000. Ana rage caji don jiragen ruwa a cikin nau'ikan shekarun 0-5 da 5-10 bi da bi kuma sun fi girma ga waɗannan shekarun 25-30.

Harajin Ayyukan Shiga a Malta

Kamar yadda cikakken bayani a sama:

• Kuɗin da aka samu daga ayyukan jigilar kaya ta ƙungiyar jigilar kaya mai lasisi ba ta keɓance daga harajin samun kudin shiga.
• Kudaden da aka samu daga ayyukan sarrafa jirgi ta manajan jirgin ruwa an kebe su daga harajin samun kudin shiga.

A duk sauran yanayi:

• Kamfanonin jigilar kayayyaki da aka haɗa a cikin Malta ana biyan haraji kan abin da suke samu a duk duniya da kuma ribar da suka samu.
• Kamfanonin jigilar kayayyaki ba a haɗa su a cikin Malta ba, amma inda ake gudanar da sarrafawa da gudanarwa a cikin Malta, ana biyan haraji kan kuɗin shiga na gida da ribar babban birnin da kuma kuɗin shiga na ƙasashen waje da aka tura zuwa Malta.
• Kamfanonin jigilar kayayyaki waɗanda ba a haɗa su a cikin Malta ba kuma inda ba a aiwatar da gudanarwa da sarrafawa a cikin Malta, ana biyan haraji kan samun kuɗi da ribar babban birnin da ke tasowa a Malta.

Ayyukan Gudanar da Jirgin ruwa

Bayan hukuncin Hukumar Tarayyar Turai, Malta ta gyara dokar harajin ton.

Ayyukan sarrafa jirgi yanzu an haɗa su cikin tsarin harajin tonnage. Wannan yana nufin cewa an ba wa manajojin jirgin damar biyan harajin tonnage wanda yayi daidai da kashi na harajin tonnage da masu shi da/ko masu siyar da jiragen da ake sarrafawa. Duk wani kudin shiga da manajan jirgin ruwa ya samu daga ayyukan gudanar da jirgin ana ɗauka shine kudin shiga da aka samu daga ayyukan jigilar kaya don haka an kebe shi daga harajin samun kudin shiga.

Kungiyoyin sarrafa jiragen ruwa na iya amfana daga matakan harajin tonnage, idan har an cika wadannan sharudda:

• dole ne ƙungiyar sarrafa jirgin ruwa da aka kafa a cikin Tarayyar Turai (EU) ko Yankin Tattalin Arzikin Turai (EEA);
• sun ɗauki alhakin ko dai na fasaha da/ko sarrafa jirgin ruwa;
• dole ne ya bi ƙa'idodin ƙasashen duniya da buƙatun EU;
• dole ne musamman ya haɗa da ayyukan jigilar kayayyaki a cikin abubuwan su kuma dole ne su yi rajista tare da Babban Magatakarda daidai gwargwado;
• kula da asusu daban, a bayyane yake rarrabe biyan kuɗaɗe da rasit na mai sarrafa jirgin dangane da ayyukan gudanar da jirgi daga waɗanda ba su da alaƙa da irin wannan aikin;
• manajan jirgin ya zaɓi biyan harajin tonnage na shekara -shekara kan duk jiragen ruwa;
• Aƙalla kashi biyu cikin uku na tonnage na jiragen ruwa waɗanda manajan jirgin ke ba da ayyukan gudanar da jirgi dole ne a sarrafa su a cikin EU da EEA;
• tonnage da mai sarrafa jirgin ke ba da ayyukan gudanar da jirgi don dole ne ya gamsar da buƙatar haɗin tutar.

Canjin Harajin Tonnage na Maltese

Ana amfani da harajin tonnage akan ayyukan kamfanin jigilar kaya kamar haka:

• manyan kudaden shiga daga ayyukan jigilar kaya;
• wasu kudaden shiga masu alaƙa waɗanda ke da alaƙa da ayyukan jigilar kaya (wanda aka ƙidaya aƙalla 50% na kudaden shigar jirgin); kuma
• kudaden shiga daga ragowa da dredging (ƙarƙashin wasu yanayi).

Ƙungiyoyin sufurin jiragen ruwa na Malta dole ne su yi rijista tare da Ministan Kudi ta hanyar ƙaddamar da sunan ƙungiyar, adireshin ofishin da aka yi rijista da sunan da girman jirgin da yake son mallaka ko aiki. Dole ne a ayyana jirgin a matsayin 'Jirgin Jirgin Haraji na Tonnage' ko 'Jirgin Ruwa na Al'umma', tare da mafi ƙarancin tan 1,000 kuma mallakar kamfanin haya, sarrafawa, sarrafawa ko sarrafawa.

Kamfanin jigilar kaya zai iya fa'ida ne kawai daga Tsarin Harajin Tonnage na Maltese idan yana da wani muhimmin sashi na jirgin ruwan da ke yawo da tutar Ƙungiyar Tarayyar Turai (EEA).

Ƙarin Dalilan Yin la’akari da Rajistar Jirgin ruwa a Malta

Akwai ƙarin ƙarin dalilai don la'akari da rijistar jirgin ruwa a Malta:

• Rijistar Malta tana kan jerin sunayen MOU na Paris da Tokyo MOU.
• Jirgin ruwa da aka yi rajista a ƙarƙashin Tutar Malta ba su da ƙuntatawa ta kasuwanci kuma ana ba su fifiko a filayen jiragen ruwa da yawa.
• Rijistar tasoshin ƙarƙashin tutar Maltese yana faruwa a matakai biyu. Ana yin rijistar jirgi na ɗan lokaci na tsawon watanni shida. Wannan tsari ne mai sauƙi da sauri. A lokacin wannan lokacin rijista na wucin gadi ana buƙatar mai shi ya gabatar da ƙarin takaddun sannan kuma jirgin ya yi rajista na dindindin a ƙarƙashin tutar Malta.
• Akwai keɓewa daga aikin hatimi a Malta akan rajista da/ko siyar da jirgi, hannun jarin da ya shafi ƙungiyar sufuri mai lasisi da rijistar jinginar gida da ta shafi jirgi.

ƙarin Bayani

Idan kuna son ƙarin bayani game da Tsarin Harajin Tonnage na Malta ko rajistar jirgi da/ko jirgin ruwa a Malta, da fatan za a tuntuɓi Jonathan Vassallo a ofishin Dixcart a Malta: shawara.malta@dixcart.com

Hukumar Tarayyar Turai ta amince da tsarin harajin ton na turanci da na teku a ranar 6 ga Afrilu, 2018, daidai da dokokin agaji na Tarayyar Turai, musamman Jagororin taimakon Jiha don safarar jiragen ruwa. Matakan na Fotigal za su haɓaka gasa na ɓangaren jigilar kayayyaki na Fotigal kuma, a lokaci guda, suna kare ƙwarewa da ayyukan yi a ɓangaren sufurin ruwa na EU.

Gwamnatin Fotigal ta gabatar da shawarar dokar ga majalisar kafin wannan ranar kuma ana sa ran aiwatar da shi nan gaba.

Tsarin Harajin Tonnage na Fotigal: Cancantar

Harajin tonnage ba haraji bane amma a'a hanya ce ta ƙayyade kudin shiga mai dacewa.

Ƙungiyoyin da ke da alhakin harajin samun kuɗin kamfani, gudanar da ayyukan jigilar kayayyaki masu dacewa, tare da babban ofishin rijista ko wurin ingantaccen gudanarwa a Fotigal, na iya zaɓar a yi musu haraji a ƙarƙashin wannan sabon tsarin tanadi.

Aikace -aikacen tsarin tanadi zai kasance ƙarƙashin wasu buƙatun doka kamar haka:

• aƙalla kashi 60% na yawan sautin yakamata ya ɗaga tutar Ƙasar Tarayyar Turai (EU) ko Yankin Yankin Tattalin Arziki na Turai (EEA) kuma ana sarrafa shi daga Tarayyar Turai ko Jihar EEA;
• dangane da yin hayar, yawan tasoshin jiragen ruwa a ƙarƙashin takaddama ba zai iya wuce kashi 75% na jimillar jimillar matuƙan jirgin ba kuma dole ne ya bi ƙa'idodin tutar da buƙatun gudanarwa waɗanda aka yi bayani dalla -dalla a sama;
• aƙalla 50% na ma'aikatan jirgin ruwan da suka dace dole ne su kasance 'yan ƙasa daga EU, EEA ko ƙasashen da ke magana da Fotigal, ban da iyakance na musamman.

Bayanin Haraji: Tsarin Harajin Tonnage na Fotigal

Ana lissafin kudin shiga mai haraji a matsayin jimla ɗaya, gwargwadon girman (net ton) na jiragen ruwa, masu zaman kansu daga ainihin abin da aka samu (riba ko asara), kamar yadda jadawalin da ke ƙasa:

Net Tonnage	Samun kuɗin haraji na yau da kullun ga kowane 100 tan ton
Har zuwa tan tan 1,000	€ 0.75
1,001 - 10,000 tan tan	€ 0.60
10,001 - 25,000 tan tan	€ 0.40
Fiye da tan 25,001	€ 0.20

Ana iya amfani da harajin tonnage ga kamfanin jigilar kaya:

• babban kudin shiga daga ayyukan sufurin teku, kamar jigilar kaya da fasinja;
• wasu kudaden shiga yana da alaƙa da ayyukan jigilar kaya (wanda aka ƙaddara aƙalla 50% na kudaden shiga na jirgi); kuma
• kudaden shiga daga girma da kuma gajiya, ƙarƙashin wasu sharuɗɗa.

Don ƙarin jiragen ruwa masu muhalli, kamfanoni na iya samun ƙarin ragin kashi 10% zuwa 20% na haraji a ƙarƙashin tsarin harajin tonnage.

An ƙididdige ribar mai haraji, kamar yadda jadawalin da ke sama ya kasance, a ƙarƙashin ƙimar daidaiton harajin kuɗin shiga na kamfani na 21% (rarar kuɗin birni da na jihar kuma ana amfani da su). Ba za a iya rage ragi akan riba mai haraji da aka tantance a ƙarƙashin wannan tsarin.

Tsarin harajin tonon da aka gabatar zai zama tilas. Koyaya, shiga cikin shirin dole ne ya kasance aƙalla shekaru 3, idan an fara shi a cikin farkon kasafin kuɗi na 3 na fara aiwatar da tsarin tonnage. Bayan wannan lokacin farko, sa hannu na gaba dole ne ya kasance na ƙarancin shekaru 5.

Tsarin Tallafa wa Ma'aikatan

Shirin ya kebe ma'aikatan jirgin da ke aiki a kan jiragen ruwa da suka cancanta a karkashin tsarin harajin tonnage daga biyan harajin shiga na mutum (IRS). Ana buƙatar mafi ƙarancin kwanaki 90 a cikin jirgin ruwa a cikin kowace shekara ta haraji, gami da cika wasu sharuɗɗa da yawa.

Sabuwar tsarin kuma yana ba wa ma'aikatan jirgin damar biyan rarar gudummawar tsaron lafiyar jama'a; jimlar adadin 6%, 4.1% wanda ma'aikaci ya biya da 1.9% ta memba na ma'aikatan jirgin.

MAR - Madeira Rajistar Jirgin Ruwa ta Duniya

Jiragen ruwa da aka yi rijista da MAR sun cancanci tsarin tanadi. MAR ita ce ta huɗu mafi girma a cikin rajistar jigilar kayayyaki ta ƙasashen Turai. Madeira wani yanki ne mai mahimmanci na Fotigal, tare da kamfanoni masu rijista a can suna jin daɗin fa'idodin haraji da yawa, an ba da tabbacin su har zuwa ƙarshen 2027.

MAR kuma ta ba da izinin yin rijistar hayar kwale -kwale. Don haka, MAR na iya zama mafi kyawun zaɓi ga masu jirgin ruwa waɗanda ke son jujjuya jiragen su don cin gajiyar wannan sabon tsarin tonn.

Bugu da kari, Cibiyar Kasuwanci ta Madeira International, wacce MAR ke cikinta, kuma tana ba da fa'idodin haraji da yawa ga kamfanonin jigilar kayayyaki, waɗanda za a iya haɗa su da fa'idodin wannan sabon tsarin.

ƙarin Bayani

Idan kuna buƙatar ƙarin bayani kan wannan batu, da fatan za a yi magana da abokin hulɗar Dixcart na yau da kullun, ko tuntuɓi ofishin Dixcart a Madeira: shawara.portugal@dixcart.com.

An kafa shi a watan Disamba 2013, “2-REG”, Rajistar Jirgin Jirgin Tsibirin Channel, shine rajistar jiragen sama na Jihohin Guernsey. Alamar 'yan kasa ita ce' 2 'sannan haruffa huɗu suka biyo baya, yana ba da damar alamun rajista masu kyau.

An yi rijistar 94 har zuwa yau ga ƙananan jiragen sama mallakar ƙasa, jiragen kamfani, gami da Boeing 787-8 Dreamliner, da jirgin sama mallakar gida. Har ila yau, wurin yin rajista yana iya ba da Takaddun Ma'aikatan Jirgin Sama, da fa'ida daga kasancewa cikin ƙungiyoyin Yarjejeniyar Cape Town, ma'aunin jirgin sama na ƙasa da ƙasa da ya shafi kadarorin jirgin sama.

Tsarin Rajista

Tsarin rajista na jirgin sama ya haɗa da yin bita kan ƙimar kamfani da matuƙar jirgi. Wannan ya shafi ƙasashe 40 inda ake ɗaukar ƙa'idodin kasuwancin sabis na kuɗi daidai da matsayin Guernsey na gida.

Ga ƙasashe da ba sa cikin wannan jerin, 2-REG na buƙatar Wakilin Mazauni a Guernsey, wanda dole ne ya zama mai riƙon amana, don a nada shi don gudanar da wannan aikin.

Menene Matsayin Wakilin Mazauni?

Ana buƙatar Wakilin Mazaunin ya gudanar da bita na himma (kamfani da jirgin sama) zuwa ƙimar da Kwamitin Sabis na Kuɗi na Guernsey ke tsammani, kuma ya ba da rahoton abin da suka gano ga rajista. Bugu da kari, Wakilin mazaunin dole ne yayi aiki a matsayin mai haɗin gwiwa tsakanin mai jirgin sama da rajista kuma ya gabatar da aikace -aikacen rajista.

Kamfanin Dixcart Trust Corporation Limited a Guernsey shine Wakilin Mazaunin Rijista don Rijistar 2-REG.

Nazarin Shari'a da Yadda Rijista na wucin gadi akan 2-REG ya warware Matsala

Ofishin Dixcart da ke Guernsey kwanan nan wani mai jigilar kaya na kasuwanci na Turkiyya ya tuntube shi don yin aiki a matsayin Wakilin Mazauna don yin rijistar Airbus A300 na wucin gadi.

Jirgin yana tafiya ne daga rijistar FAA ta Amurka zuwa Rijistar Jiragen Sama na Turkiyya. Rajistar Turkawa ta buƙaci Takaddun Shawarwari (CofA) a matsayin wani ɓangare na buƙatun rajista.

FAA, duk da haka, ya canza manufar kwanan nan kuma ba ta da niyyar bayar da takardu ga jiragen da ba a Amurka ko kuma aka ƙaddara su je Amurka ba.

Maganin shine a nemi yin rijista na wucin gadi akan 2-REG wanda ke ba da damar yin gwajin ingancin iska da ya dace kuma a ba da CofA don ba da damar yin rajista a gaba a Turkiyya.

A kan karɓar ingantacciyar takaddar da ta dace dangane da: kamfanin, daraktoci, matuƙar masu fa'ida da jirgin, Dixcart ya aiwatar da cikakken bita kuma wannan shine tushen rahoton zuwa 2-REG, ban da rijistar da ta dace. ana gabatar da fom.

Dixcart Guernsey da Tallafin Kasuwanci na Duniya

Wannan nau'in aikin amintacce misali ne mai kyau na babban tallafin da Dixcart a Guernsey, da sauran ofisoshin da ke cikin rukunin Dixcart, ke ba wa kamfanoni, masu zaman kansu da abokan cinikin ofis.

Hakanan yana nuna fa'idar kasuwanci mai fa'ida kuma 'iya yin' muhallin da Gwamnatin Guernsey ta inganta kuma wanda ke taimakawa don tallafawa da isar da mafita na duniya. Waɗannan sun haɗa da rajistar jirgin sama na 2-REG, Canjin Canjin Tsibirin Channel, ƙaurawar HNWI da mazaunin gida, da amintaccen mai aminci, inshorar fursuna da sassan asusu.

ƙarin Bayani

Idan kuna buƙatar ƙarin bayani kan wannan batu, da fatan za a yi magana da abokin hulɗar Dixcart na yau da kullun ko ga John Nelson a ofishin Dixcart a Guernsey: shawara.guernsey@dixcart.com.

An haifar da rashin tabbas da yawa a cikin Turai sakamakon sakamakon ƙuri'ar Brexit, da wasu ƙasashe waɗanda suka fara sake tantance matsayinsu a cikin EU. Wannan yana da tasiri ga masana'antar ruwa, tare da masu mallakar jirgin ruwa da yawa waɗanda ke neman jujjuya jiragen ruwa da jiragen ruwa.

Zaɓin rijistar tuta muhimmiyar shawara ce kuma dole ne a zaɓi ikon da zai gamsar da ƙa'idodin da suka dace dangane da yadda da inda za a yi amfani da jirgin.

Ikon Malta da Jirgin ruwa da Rajistar Yacht

Malta, tare da matsayinta na tsakiya da dabaru a tsakiyar Bahar Rum, tana ba da wurare da sabis na teku na duniya. Wannan ikon yana ba da Rijistar Jirgin Ruwa na Duniya mai aiki, tare da kyakkyawan suna, kuma a halin yanzu yana matsayin babban tutar jigilar kaya a Turai.

Tutar Malta Tutar Turai ce, tutar amincewa da tutar zabi. Yawancin manyan kamfanonin mallakar jiragen ruwa da kamfanonin sarrafa jiragen ruwa suna yin rijistar tasoshinsu a ƙarƙashin Tutar Malta, kuma bankunan duniya da masu ba da kuɗi galibi suna ba da shawarar Rijistar Maltese da Rajistar Jirgin Malta.

Fa'idodin da ake bayarwa ga Jiragen Ruwa da Yachts da aka Yi Rijista a Malta: Fiscal, Corporate da Legal

Akwai fa'idodi da yawa ga jiragen ruwa da aka yi rajista ƙarƙashin tutar Malta, waɗanda suka haɗa da:

• Jirgin ruwa da aka yi rajista a ƙarƙashin Tutar Malta ba su da ƙuntatawa ta kasuwanci kuma ana ba su fifiko a filayen jiragen ruwa da yawa.

• Tutar Malta tana kan farin jerin MoU na Paris, MoU na Tokyo kuma akan Lissafin Ƙananan Jirgin Hadarin na MoU na Paris. Bugu da ƙari, Malta ta karɓi duk Taron Ruwa na Duniya.

• Duk nau'ikan jirgin ruwa, daga jiragen ruwa na jin daɗi zuwa bututun mai, ana iya yin rijistar su da sunan ƙungiyoyin kamfanoni ko ƙungiyoyi (ba tare da la'akari da asalin ƙasa ba), ko kuma ta citizensan Tarayyar Turai.

• Jirgin ruwan na Malta kuma yana iya yin rijistar jirgin ruwa na ruwa a ƙarƙashin wata tutar.

• Babu ƙuntatawar ciniki ga jiragen ruwa.

• Ana iya yin rijistar tasoshin da ba su wuce shekara 25 ba. Inda ya dace, waɗannan sharuɗɗan sun shafi:

• Jiragen ruwa masu shekaru 15 zuwa sama, amma a ƙasa da shekaru 20, dole ne su wuce dubawa ta mai binciken jihar tutar da aka ba da izini kafin ko a cikin wata guda, rajista na wucin gadi.

• Jiragen ruwa masu shekaru 20 zuwa sama amma a ƙasa da shekaru 25, dole ne su wuce dubawa ta mai binciken jihar tutar da aka ba da izini kafin a yi musu rijista na ɗan lokaci.

Rajistar Jirgin ruwa a Malta - Tsarin

Hanyar yin rajista na jirgin ruwa a Malta yana da sauƙi kai tsaye. Rijista na wucin gadi, wanda dangane da doka yana da tasiri iri ɗaya da rajista na dindindin, ana iya aiwatar da shi cikin sauri.

Za a ba da izinin yin rijistar jirgi na ɗan lokaci ne da zarar Hukumar Kula da Jiragen Ruwa ta Malta ta gamsu da cewa jirgin ya yi daidai da duk ƙa'idodin buƙatun ƙasashen duniya.

Rijistar wucin gadi tana aiki har tsawon watanni shida, kodayake ana iya tsawaita wannan da ƙarin watanni shida; zuwa wannan lokacin duk takaddun dole ne an kammala su don rajista na dindindin. Musamman wannan dole ne ya haɗa da shaidar mallakar daga tsohuwar rajista, sai dai idan jirgin ruwan sabo ne. Ikon yin aiki ya dogara da saduwa da matakan da suka dace, aminci da matakan rigakafin gurɓataccen iska kamar yadda aka yi bayani dalla -dalla a cikin ƙa'idodin ƙasashen duniya.

Rijistar Yarjejeniyar Bareboat

Dokar Maltese ta tanadi yin rijistar hayar kwale -kwale na jiragen ruwa na ƙasashen waje ƙarƙashin tutar Malta da kuma yin rijistar hayar jiragen ruwa na jiragen ruwan Malta ƙarƙashin tutar ƙasashen waje.

Jirgin ruwan da aka yi masu rijista suna more hakkoki da gata iri ɗaya kuma suna da wajibai iri ɗaya kamar jirgin da aka yi wa rajista a Malta.

Babban abin da ya shafi rijistar hayar kwale -kwale na kwalekwale shi ne jituwa na rajistarorin biyu. Batutuwan da suka shafi take kan jirgin, jinginar gidaje da alƙawura ana sarrafa su ta hanyar rajista, yayin da aikin jirgin ya faɗi ƙarƙashin ikon rajistar jirgin ruwa.

Rijistar hayar kwale -kwale tana ɗaukar tsawon lokacin jirgi na kwalekwalen ko har zuwa ranar ƙarewar rajista mai mahimmanci, ko wanne ya fi guntu, amma, a kowane hali, na tsawon shekaru bai wuce shekaru biyu ba. Mai yiyuwa ne a tsawaita rijistar hayar kwale -kwale.

Sabis na Rajista na Yacht wanda Dixcart Malta ya bayar

Dixcart Management Malta Limited yana da ƙwarewa mai yawa a cikin yin rijistar jiragen ruwa a ƙarƙashin Rajistar Malta da kuma ba da ƙarin ayyukan da ake buƙata don kula da irin wannan rijistar.

Dixcart na iya kafa tsarin mallakar jirgin ruwa kuma ya ba da shawara kan tsarin da ya fi dacewa, dangane da nau'in amfani da jirgin da kuma wurin amfani.

Don ƙarin bayani, da fatan za a yi magana da adireshin ku na yau da kullun a Dixcart ko imel ɗin ofishin Dixcart a Malta: shawara.malta@dixcart.com