การลงทะเบียนเครื่องบินมอลตาเคลียร์สำหรับการขึ้น-ลง

พื้นหลัง

ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เชิงกลยุทธ์ของมอลตาช่วยให้อุตสาหกรรมการบินของตนนำเสนอโอกาสทางเศรษฐกิจมากมายเป็นเวลาหลายปี ความสำคัญของภาคการบินของมอลตาได้นำหน่วยงานมอลตาในการเสริมสร้างกรอบการบินของตนเพื่อส่งเสริมการจดทะเบียนเครื่องบินและใบอนุญาตผู้ดำเนินการเครื่องบินต่อไป

มอลตาและพระราชบัญญัติการจดทะเบียนอากาศยาน

มอลตาตั้งเป้าที่จะวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางการบินหลักในสหภาพยุโรปโดยการตรวจสอบและสนับสนุนการลงทะเบียนการบินอย่างต่อเนื่อง กฎหมายการบินที่มีอยู่ทำให้อุตสาหกรรมการบินมีรากฐานที่มั่นคง นี้เสริมเพิ่มเติมโดย; ค่าใช้จ่ายในการจดทะเบียนการบินที่แข่งขันได้ ความเข้าใจเชิงปฏิบัติของผู้มีอำนาจในภาคการบิน และโครงสร้างองค์กรที่ดี ด้วยเหตุนี้ กรอบการบินจึงให้ประโยชน์หลายประการแก่ผู้ที่ต้องการจดทะเบียนเครื่องบินบนเกาะ

ความสำคัญของธงชาติมอลตาได้รับการพิสูจน์แล้วในอุตสาหกรรมการบินและการเริ่มใช้พระราชบัญญัติการขึ้นทะเบียนอากาศยานของมอลตาในปี 2010 ทำให้มอลตามีทะเบียนเครื่องบินที่มีชื่อเสียงมากที่สุดแห่งหนึ่งในภาคการบิน

พระราชบัญญัติการขึ้นทะเบียนอากาศยานได้ช่วยปรับปรุงกรอบการบินบนเกาะ มอลตายังได้ดำเนินการ 'การประชุมเคปทาวน์เพื่อผลประโยชน์ในอุปกรณ์เคลื่อนที่' และ 'โปรโตคอลเครื่องบิน' มอลตาใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมการบินในปี 2012 โดยการจัดตั้ง Safi Aviation Park เพื่อให้บริการด้านการบินจำนวนหนึ่ง รวมถึงการฝึกอบรมและการซ่อมแซม

ประโยชน์ของการลงทะเบียนเครื่องบินในมอลตา

มีประโยชน์มากมายและแนวคิดเชิงนวัตกรรมที่เกี่ยวข้องกับการจดทะเบียนเครื่องบินในมอลตา

ในบรรดาสิ่งเหล่านี้ ดังที่ได้กล่าวมาแล้วคือการตราพระราชบัญญัติการจดทะเบียนอากาศยาน (บทที่ 503 กฎหมายของมอลตา) ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2010 ระบอบการปกครองใหม่นี้ถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมการจดทะเบียนเครื่องบิน การจำนอง และหลักทรัพย์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน

• ในแง่ของกฎหมายมอลตา เครื่องบินอาจจดทะเบียนโดย; เจ้าของที่ดำเนินการอากาศยาน หรือเจ้าของอากาศยานที่กำลังก่อสร้าง (หรือเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งานหรือจัดการชั่วคราว) หรือผู้ดำเนินการอากาศยานภายใต้ชื่อชั่วคราว (ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขบางประการ) หรือผู้ซื้อเครื่องบินภายใต้ เงื่อนไขการขายหรือสัญญาจองกรรมสิทธิ์

สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมรวมถึง:

A. การมองเห็นสิทธิและผลประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินมากขึ้น ผ่านการอัพเดททะเบียนแห่งชาติ

B. แรงจูงใจในการส่งเสริมการพัฒนาการเงินและสัญญาเช่าดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบิน กฎหมายกำหนดกฎเกณฑ์ที่ชัดเจนเกี่ยวกับการปฏิบัติด้านภาษีของค่าใช้จ่ายทางการเงิน การหักภาษีที่มีอยู่สำหรับผู้ให้เช่าการเงิน และเงินช่วยเหลือทุนสำหรับผู้เช่า

C. ตัวเลือกการลงทะเบียนที่กว้างขึ้น ขยายไปยังเครื่องบินที่กำลังก่อสร้างหรือไม่ได้ให้บริการชั่วคราวและเครื่องบินภายใต้ชื่อชั่วคราว

D. การรับรู้ถึงความเป็นเจ้าของเครื่องบินบางส่วน;

E. ไม่มีภาษีหัก ณ ที่จ่ายสำหรับค่าเช่าที่ผู้ให้เช่าไม่ใช่ผู้มีถิ่นที่อยู่ภาษีของมอลตา

F. ระยะเวลาการคิดค่าเสื่อมราคาขั้นต่ำที่แข่งขันได้สำหรับเครื่องบิน

G. การใช้เครื่องบินส่วนตัวโดยบุคคลที่ไม่มีถิ่นที่อยู่ในมอลตาและเป็นลูกจ้าง/เจ้าหน้าที่ของนายจ้าง/บริษัท/หุ้นส่วน ซึ่งกิจกรรมทางธุรกิจรวมถึงการเป็นเจ้าของ/การเช่า/การดำเนินการของเครื่องบินที่ใช้สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ ไม่ถือเป็น ผลประโยชน์ที่ต้องเสียภาษี

H. การดำเนินการทางกฎหมายรวมถึงข้อกำหนดของอนุสัญญาเคปทาวน์ว่าด้วย 'ผลประโยชน์ระหว่างประเทศในอุปกรณ์เคลื่อนที่' และ 'พิธีสารเครื่องบิน' ของข้อตกลงดังกล่าว ซึ่งช่วยให้ผู้ให้กู้ที่มีความปลอดภัยได้รับการคุ้มครองและการเยียวยาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในขณะเดียวกันก็ช่วยลดต้นทุนการกู้ยืมด้วย

ข้อได้เปรียบด้านภาษี มาตรฐาน และความยืดหยุ่นของการจดทะเบียนเครื่องบินส่วนตัวและเครื่องบินพาณิชย์ในมอลตา 

ภาษี

ตั้งแต่ปี 2007 มอลตาได้เสนอระบบภาษีนิติบุคคลที่น่าดึงดูดซึ่งผู้ที่ไม่มีถิ่นที่อยู่สามารถขอคืนภาษีได้ ในทางปฏิบัติ อัตราภาษีนิติบุคคลมาตรฐาน 35% มักจะลดลงอย่างมีประสิทธิภาพเป็น 0% ถึง 5%

หากคุณกำลังพิจารณาการจดทะเบียนเครื่องบินในมอลตา สิทธิประโยชน์ทางภาษีอีกประการหนึ่งคือรายได้จากการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารระหว่างประเทศนอกประเทศนั้นได้รับการยกเว้นภาษีมอลตา

ในฐานะประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปตั้งแต่ปี พ.ศ. 2004 ทะเบียนเครื่องบินของมอลตาอนุญาตให้หมุนเวียนเครื่องบินในยูโรโซนได้ฟรี ซึ่งช่วยให้ดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้โดยปลอดภาษี

การรักษาภาษีมูลค่าเพิ่ม

การรักษาภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับการเช่าเครื่องบินทำให้มอลตาเป็นเขตอำนาจศาลที่น่าสนใจสำหรับการจดทะเบียนเครื่องบินส่วนตัวและเครื่องบินพาณิชย์ ในขณะเดียวกันก็รับประกันการปฏิบัติตามกฎหมายและข้อบังคับของสหภาพยุโรปอย่างเต็มที่ กฎนี้คำนึงถึงระยะเวลาที่ใช้โดยเครื่องบินภายในน่านฟ้าของสหภาพยุโรป

การจัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มในมอลตาแตกต่างกันไปตามวิธีการใช้เครื่องบิน ความแตกต่างที่สำคัญคือระหว่าง เครื่องบินที่ผู้ประกอบการสายการบินใช้เป็นหลักเพื่อ 'รางวัล' ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารระหว่างประเทศ หรือเครื่องบินที่ใช้สำหรับการใช้งานส่วนตัวล้วนๆ

ผลกระทบของภาษีมูลค่าเพิ่ม เช่น ผลกระทบในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่น ๆ ก็มีความเกี่ยวข้องกับ; การนำเข้า การเข้าซื้อกิจการภายในชุมชน และ/หรือการจัดหาเครื่องบิน การซื้อ นำเข้าหรือจัดหาเครื่องบินภายในชุมชนที่ผู้ประกอบการสายการบินกำหนดให้ใช้โดยส่วนใหญ่สำหรับการขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้าระหว่างประเทศ ถูกจัดประเภทเป็นการจัดหาเครดิตที่ได้รับการยกเว้น

ต่อไปนี้คือการจัดหาเครดิตที่ได้รับการยกเว้นเพิ่มเติม:

(ก) การจัดหาอุปกรณ์ให้แก่ผู้ก่อสร้าง เจ้าของ หรือผู้ดำเนินการอากาศยาน

(ข) การให้บริการที่ประกอบด้วยการดัดแปลง การบำรุงรักษา การเช่าเหมาลำและการว่าจ้างอากาศยาน

การปรับภาษีมูลค่าเพิ่มมีผลกับเครื่องบินทุกลำ นอกเหนือจากที่ใช้โดยผู้ประกอบการสายการบินสำหรับการจราจรระหว่างประเทศ เนื่องจากการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่มจะมีผลบังคับใช้ในกรณีหลังนี้

ตามกฎหมายภาษีมูลค่าเพิ่มของมอลตา การเช่าเครื่องบินซึ่งผู้ประกอบการสายการบินไม่ได้ใช้สำหรับการจราจรระหว่างประเทศ เป็นการให้บริการที่ต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม โดยผู้ให้เช่ามีสิทธิ์หักภาษีมูลค่าเพิ่ม

ในแง่ของขั้นตอนการลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่ม ส่วนของสัญญาเช่าที่จะต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม ขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่เครื่องบินถูกใช้ในน่านฟ้าของสหภาพยุโรป เนื่องจากเป็นการยากที่จะระบุการเคลื่อนไหวของเครื่องบินล่วงหน้าและช่วงเวลาที่เครื่องบินจะใช้งานในน่านฟ้าของสหภาพยุโรป มอลตาจึงใช้ 'การทดสอบทางเทคนิคของผู้เชี่ยวชาญ' เพื่อประเมินส่วนของสัญญาเช่าที่จะต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม อัตราภาษีมูลค่าเพิ่มของมอลตามาตรฐาน 18% ใช้กับเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดไว้ของสัญญาเช่าซึ่งถือว่าเกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องบินในน่านฟ้าของสหภาพยุโรป

นอกจากนี้ มอลตายังเสนอสภาพแวดล้อมทางกฎหมายที่แข็งแกร่งมาก ด้วยเครือข่ายสนธิสัญญาซ้อนภาษีที่กว้างขวาง และความโปร่งใสของสิทธิและผลประโยชน์

มาตรฐาน

อยู่ภายใต้เขตอำนาจของสำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) เครื่องบินที่จดทะเบียนในมอลตาใช้กฎระเบียบระดับสูงสุดในโลก การจดทะเบียนเครื่องบินในมอลตาช่วยให้เจ้าของเครื่องบินธุรกิจสบายใจได้ ด้วยการจัดอันดับขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่งเป็นข้อพิสูจน์ถึงมาตรฐานความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวด

นอกจากนี้ มอลตาปฏิบัติตามอนุสัญญาเคปทาวน์ว่าด้วย 'ความสนใจระหว่างประเทศในอุปกรณ์เคลื่อนที่' ซึ่งกำหนดมาตรฐานสากลสำหรับการเช่า ผลประโยชน์ด้านความปลอดภัย และการลงทะเบียนสัญญา

ความยืดหยุ่น

การจดทะเบียนเครื่องบินในมอลตามอบความยืดหยุ่นที่เหนือชั้นสำหรับผู้ดำเนินการระหว่างประเทศ เครื่องบินในทะเบียนเครื่องบินของมอลตาสามารถประจำการและดำเนินการได้อย่างอิสระจากทุกที่ทั่วโลก

นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มเครื่องบินที่กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างหรือ 'กำลังดำเนินการอยู่' ในทะเบียนเครื่องบินของมอลตา

การจดทะเบียนเครื่องบินในมอลตาทำให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้ประโยชน์จากความเป็นเจ้าของเครื่องบินลำเดียวได้ ผลประโยชน์ที่อาจเกิดขึ้นมีมากมาย โดยเจ้าของร่วมหลายรายสามารถให้รายละเอียดเกี่ยวกับสัดส่วนการถือหุ้น โดยแต่ละรายได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากเจ้าหนี้รายอื่น

Dixcart สามารถช่วยได้อย่างไร?

ด้วยทีมงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์ของเรา Dixcart Management Malta Limited จะช่วยคุณในทุกด้านของการลงทะเบียนเครื่องบินของคุณในมอลตา บริการมีตั้งแต่การรวมตัวของนิติบุคคลที่เป็นเจ้าของเครื่องบินในมอลตาและการปฏิบัติตามกฎระเบียบขององค์กรและภาษีอย่างเต็มรูปแบบ ไปจนถึงการจดทะเบียนเครื่องบินภายใต้สำนักทะเบียนของมอลตา ในขณะเดียวกันก็รับประกันการปฏิบัติตามกฎหมายการบินของมอลตาอย่างครบถ้วน

ข้อมูลเพิ่มเติม

หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขึ้นทะเบียนเครื่องบินในมอลตา โปรดพูดคุยกับ โจนาธาน วาสซัลโล: คำแนะนำ.malta@dixcart.com, ที่ สำนักงาน Dixcart ในมอลตา หรือติดต่อ Dixcart ตามปกติของคุณ

กลับไปที่รายชื่อ