카테고리: 에어마린

몰타: 최근 역사 – 해양 부문

지난 XNUMX년 동안 몰타는 해양 우수성의 국제 지중해 중심지로서의 위상을 공고히 했습니다. 현재 몰타는 유럽에서 가장 크고 세계에서 여섯 번째로 큰 선적 등록을 보유하고 있습니다. 또한 몰타는 상업용 요트 등록 분야에서 세계적인 선두주자가 되었습니다.

몰타의 성공에 기여한 주요 요인 중 하나는 지중해 중심에 있는 전략적 위치뿐 아니라 몰타 당국이 채택한 비즈니스 친화적인 환경입니다. 당국은 접근하기 쉽고 유연하며 엄격한 지침 및 규정 프레임워크를 엄격하게 따르며 이는 이 분야에서 몰타의 최첨단을 만들었습니다.

VAT 측면에서 추가 혜택 – 몰타 등록 요트

몰타 당국은 최근 몰타로의 요트 수입과 관련하여 이미 시행된 추가 매력적인 조치를 발표했습니다.

상업용 요트는 관련 VAT 및 통관 절차를 수행하기 위해 몰타를 통해 EU로 수입될 수 있습니다. 그 후 요트는 전세될 수 있으며 EU 수역 내에서 자유롭게 항해할 수 있습니다.

18%의 낮은 VAT 세율로 인해 몰타로 수입되는 요트에 대한 이미 고유한 매력을 제외하고 상업용 전세에 사용되는 요트는 VAT 유예 혜택을 받을 수 있습니다.

연기 메커니즘은 이제 다음과 같이 더욱 매력적으로 바뀌었습니다.

• 몰타 VAT 등록이 있는 몰타 소유 법인에 의한 상업용 요트 수입에 대한 VAT 유예. 수입 법인이 은행 보증을 설정하지 않아도 됩니다.
• 몰타 VAT 등록이 있는 EU 소유 법인에 의한 상업용 요트 수입에 대한 VAT 유예(단, 수입 법인이 은행 보증을 설정할 필요 없이 회사가 몰타에서 VAT 대리인을 지정하는 경우)
• 수입 법인이 0.75백만 유로로 상한선이 있는 요트 가치의 1%에 해당하는 VAT에 대한 은행 보증을 설정하는 한 비EU 소유 법인의 상업용 요트 수입에 대한 VAT 유예.

Dixcart: 요트 등록 체험 

몰타에 있는 저희 사무실은 광범위한 경험을 보유하고 있으며 요트 소유권과 관련된 모든 상업적 측면에서 고객을 지원할 수 있습니다.

• 요트 소유권 구조
• 요트 수입
• 플래그 등록
• 연기 신청
• 승무원 급여
• 일상적인 관리
• 여러 관할 구역의 VAT 등록
• 상주 에이전트 서비스
• 세금 및 VAT 조언
• 회계 및 비서 서비스

원조 

몰타의 Dixcart 사무소에는 몰타에서 요트 등록의 모든 측면에서 귀하의 비즈니스를 지원할 수 있고 귀하의 상황에 적용되는 특정 VAT 유예 혜택을 받을 수 있도록 도와줄 수 있는 전문가가 있습니다. 평소 Dixcart 담당자에게 문의하거나 다음 이메일을 보내주십시오. 조언.malta@dixcart.com.

몰타로의 운송 회사 재배치

몰타는 강력하고 안전한 해양 관할 구역으로 자리 잡았으며 가장 큰 유럽 해양 국기 등록소를 보유하고 있습니다.

이전되는 국가에서 회사를 청산하지 않고 다른 관할 구역에서 몰타로 운송 회사를 이전하는 것이 가능합니다(법적 고시 31, 2020).

몰타에 등록된 선박이 이용할 수 있는 매력적인 조세 제도 요약

2017년 10월, 유럽 위원회는 EU 국가 지원 규정과의 호환성을 검토한 후 XNUMX년 동안 몰타 톤세 제도를 승인했습니다.

몰타 선적 톤수 세금 시스템

몰타 톤수 세금 시스템에 따라 세금은 특정 선주 또는 선주에게 속한 선박 또는 함대의 톤수에 따라 다릅니다. 해상 운송에서 활동하는 회사만 해상 가이드라인에 따라 자격이 있습니다.

표준 법인세 규정은 몰타에서의 배송 활동에는 적용되지 않습니다. 대신 운송 작업에는 등록비와 연간 톤수로 구성된 연간 세금이 부과됩니다. 톤세의 세율은 선박의 선령에 따라 감소합니다.

• 예를 들어, 80년에 건조된 10,000미터 크기의 무역선, 총 톤수 2000톤은 등록 시 €6,524의 수수료를 지불하고 이후에는 연간 세금 €5,514를 지불해야 합니다.

가장 작은 범주의 선박은 순톤수 2,500까지이고 가장 크고 가장 비싼 선박은 순톤수 50,000 이상입니다. 요금은 각각 0-5세 및 5-10세 범주의 선박에 대해 감소되며 25-30세 선박이 가장 큽니다.

참조하시기 바랍니다 IN546 – ​​몰타 운송 – 톤수 세금 시스템 및 운송 회사의 이점, 이 제도에 관한 추가 정보 및 몰타 선박 등록과 관련된 추가 이점.

운송 회사를 몰타로 재배치하기 위한 조건

다음 조건이 충족되어야 합니다.

• 회사는 몰타의 회사법과 성격이 유사한 승인된 국가 또는 관할권의 법률에 따라 설립되었습니다.
• 회사의 '대상'은 회사가 운송 조직의 자격을 갖추도록 하는 것이어야 합니다.
• 그러한 국가가 다시 거주할 수 있도록 하는 해외 국가의 법률 조항
• 재배치는 회사의 정관, 법령 또는 각서, 회사를 구성하거나 정의하는 조항 또는 기타 문서에 의해 허용됩니다.
• 회사가 몰타에서 계속 등록할 수 있도록 몰타 등록 기관에 요청이 제출됩니다.

몰타에 계속 등록하기 위한 외국 회사의 요청에는 다음이 수반되어야 합니다.

• 몰타에서 계속되는 것으로 등록을 승인하는 결의안;
• 수정된 헌법 문서의 사본;
• 외국 회사와 관련된 양호한 상태 증명서 또는 이에 상응하는 문서;
• 몰타에서 계속 등록될 외국 회사의 선언;
• 이사 및 회사 비서 목록;
• 그러한 요청이 외국 회사가 설립되고 설립되거나 등록된 국가 또는 관할권의 법률에 의해 허용되는지 확인합니다.

그러면 레지스트라는 임시 지속 증명서를 발급합니다. 이 인증서가 발급된 후 XNUMX개월 이내에 회사는 이전에 설립된 국가 또는 관할권에서 더 이상 등록되지 않은 회사임을 레지스트라에게 제출해야 합니다. 그러면 등록관이 계속 증명서를 발급합니다.

추가 정보

몰타 톤수 세금 시스템 또는 몰타의 선박 및/또는 요트 등록에 대한 추가 정보가 필요하면 몰타의 Dixcart 사무소에서 Jonathan Vassallo에게 문의하십시오. 조언.malta@dixcart.com 또는 평소 Dixcart 연락처.

몰타 국세청은 유람선 고용을 위한 공급 장소를 결정하는 데 사용되는 지침을 막 발표했습니다. 이는 1년 2018월 XNUMX일 이후에 시작되는 모든 임대에 소급 적용됩니다.

이 새로운 가이드라인은 '이용과 향유'라는 기본 부가가치세 원칙을 기반으로 하며 유람선 임대에 대한 부가가치세 금액을 결정하는 메커니즘을 제공합니다.

임대인(자산을 임대하는 당사자)은 임차인(자산 사용에 대해 비용을 지불하는 당사자)으로부터 EU 영토 내 및 외부에서 유람선의 효과적인 사용 및 향유를 결정하기 위해 합리적인 문서 및/또는 기술 데이터를 얻어야 합니다. 물.

임대인은 '예비 비율' 및 '실제 비율'을 사용하여 EU 영해 내에서 효과적인 사용 및 향유와 관련된 임대 비율에 VAT를 적용할 수 있습니다.

추가 정보

몰타의 Dixcart 사무소는 몰타에서 요트 소유권 및 등록을 지원하는 데 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. Jonathan Vassallo에게 문의하십시오. 조언.malta@dixcart.com 또는 평소 Dixcart 연락처에 문의하십시오.

우리의 에어마린 페이지.

배경

아조레스 제도는 1,500개의 화산섬으로 구성되어 있으며 리스본에서 서쪽으로 약 XNUMXkm 떨어진 북대서양에 위치하고 있습니다. 이 섬들은 포르투갈의 자치 지역입니다.

요트를 EU로 수입할 때 아조레스 제도가 제공하는 이점은 무엇입니까?

• 포르투갈 부가가치세의 표준 세율은 23%이지만 아조레스 제도는 18%의 감면세율 혜택을 받습니다.

EU 전체와 관련하여 아조레스 제도는 EU 내에서 두 번째로 낮은 VAT 세율(몰타와 동일)을 갖고 있으며 룩셈부르크만이 17%로 낮은 세율을 누리고 있습니다. 낮은 VAT 세율은 아조레스 제도가 계속해서 EU로 요트를 수입하는 인기 있는 주요 이유입니다.

아조레스 제도는 또한 미국과 카리브해에서 유럽으로 대서양을 횡단하는 요트가 사용하는 경로에 있기 때문에 지리적 이점을 제공합니다.

Dixcart: 아조레스 제도를 사용한 요트 수입 서비스

Dixcart는 아조레스 제도를 통해 요트를 수입한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다.

요트는 물리적으로 아조레스 제도로 이동해야 하며 통관이 이루어질 수 있도록 근무일 기준 XNUMX~XNUMX일 동안 아조레스 제도에 정박해야 합니다.

Dixcart는 마데이라에 있는 사무실에서 준비 작업을 수행한 다음 적절한 전문가가 아조레스 제도로 여행하고 정확한 시간과 관련 일수 동안 그곳에 있을 수 있도록 조직합니다. 이 전문가들은 통관 절차 및 부가가치세 납부를 지원합니다.

단계 및 절차

네 단계가 수행됩니다.

1단계: 포르투갈 납세자로서 요트 소유 회사의 VAT 번호 신청

요구 사항:

1. 요트 소유자의 신원을 증명하는 관련 문서.
2. 관련 Dixcart 회사에 유리한 요트 소유자의 위임장. 이 회사는 VAT 번호를 신청하고 VAT 목적으로 포르투갈 세무 당국에 요트 소유자의 재정 대리인으로 등록됩니다.

2단계: 관련 VAT 및 기타 세관 양식 준비

요구 사항:

1. '적합성 선언'.
2. 'Bill of Sale' 및 관련 송장.
3. 아조레스 제도의 세관은 요트의 가치에 대해 자체적으로 평가합니다.

3단계: 수입

아조레스 제도 관세청은:

1. 요트를 조사합니다.
2. 수입에 적용되는 VAT 및 기타 관련 비용을 계산합니다.
3. 통관을 실시합니다.

4단계: 부가가치세 납부

요트 소유자의 포르투갈 세금 담당자(Dixcart 제공)는 요트 수입에 적용되는 VAT를 지불하고 다음 항목을 받게 됩니다.

1. '수입신고'. 이 문서는 요트에 대한 통관 및 관련 VAT 납부 내역을 확인합니다. 요트에 항시 보관해야 합니다.
2. 지불 영수증.

추가 정보

아조레스 제도를 이용한 요트 수입에 관한 추가 정보가 필요한 경우 평소 Dixcart 담당자에게 문의하거나 마데이라에 있는 Dixcart 사무실에 문의하세요. 조언.포르투갈@dixcart.com.

새로운 법

10년 2019월 XNUMX일, 포르투갈 내각은 무장 경비원들이 포르투갈 국적 선박에 탑승할 수 있도록 하는 법률을 승인했습니다.

이 조치는 마데이라 국제 선적 등록부(MAR)와 등록된 선주들이 오랫동안 기다려온 조치입니다. 납치 및 몸값 요구로 인한 금전적 손실이 증가하고 인질로 인한 인명 피해가 증가함에 따라 선주들은 이러한 조치를 요구하게 되었습니다. 선주는 잠재적인 해적판의 희생자가 되기보다는 추가 보호 비용을 지불하는 것을 선호합니다.

점점 더 자주 발생하는 불법 복제 문제를 해결하기 위한 조치

불행히도 해적 행위는 이제 해운 산업에 큰 위협이 되었으며 선박에 무장한 경비원을 배치하는 것이 해적 사고의 수를 줄이는 데 중요하다는 사실이 인식되고 있습니다.

이 법에 의해 수립되는 제도는 포르투갈 국적 선박의 선주가 해적 위험이 높은 지역에서 운항할 때 선박을 보호하기 위해 무장 요원을 고용하여 민간 보안 회사를 고용할 수 있도록 합니다. 이 법은 또한 포르투갈 선박을 보호하기 위해 EU 또는 EEA에 본부를 둔 보안 계약자를 고용할 수 있는 옵션을 제공합니다.

포르투갈은 기내에서 무장 경비원의 사용을 허용하는 '기국'에 합류할 예정입니다. 따라서 이 단계는 논리적이고 다른 여러 국가에서 취하는 조치와 일치합니다.

포르투갈 및 배송

최근 2018년 XNUMX월에 포르투갈 톤세 및 선원 제도가 제정되었습니다. 목적은 선주뿐만 아니라 선원에게도 세금 혜택을 제공하여 새로운 해운 회사를 장려하는 것입니다. 새로운 포르투갈 톤세의 이점에 대한 자세한 내용은 Dixcart 문서를 참조하십시오. IN538 선박에 대한 포르투갈 톤세 제도 – 어떤 혜택을 제공합니까?.

마데이라 선적 등록부(MAR): 기타 장점

이 새로운 법률은 포르투갈의 선적 등록부와 포르투갈의 두 번째 선적 등록부인 마데이라 등록부(MAR)를 강화하기 위해 고안되었습니다. 이는 국가의 전체 해양 산업을 발전시키기 위한 포괄적인 계획의 일부입니다. 여기에는 선박을 소유한 회사 및 개인, 선박 관련 인프라, 해양 공급업체 및 해양 산업에 종사하는 사람들이 포함됩니다.

Madeira Registry는 이미 EU 내에서 네 번째로 큰 국제 선적 등록 기관입니다. 등록된 총 톤수는 15.5만 톤 이상이며 선단은 APM-Maersk, MSC(Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group 및 Cosco Shipping과 같은 최대 선주들의 선박으로 구성되어 있습니다. 참조: IN518 마데이라 국제 선적 등록부(MAR)가 매력적인 이유.

Dixcart는 어떻게 도움을 줄 수 있습니까?

Dixcart는 포르투갈 등록부 및/또는 MAR에 등록된 상업용 선박과 유람선 및 상업용 요트의 소유자 및 운영자와 협력한 광범위한 경험을 보유하고 있습니다. 우리는 선박의 영구 및/또는 맨손 등록, 재신고, 모기지, 선박 보유 또는 관리를 위한 기업 소유 및/또는 운영 구조의 설립을 지원할 수 있습니다.

추가 정보

이 주제에 대한 추가 정보가 필요한 경우 평소 Dixcart 담당자에게 문의하거나 마데이라에 있는 Dixcart 사무실에 문의하십시오.

조언.포르투갈@dixcart.com.

Dixcart는 고객에게 다양한 선박 등록 솔루션을 제공할 수 있습니다.

이 메모는 키프로스, 맨 섬, 마데이라(포르투갈) 및 몰타의 운송 체제에 대한 간략한 개요를 제공합니다. 더 자세한 정보는 요청 시 이 조항에서 고려되는 각 관할 구역의 배송과 관련하여 제공됩니다.

키프로스

키프로스는 섬의 해운 회사에 제공되는 매우 유리한 세금 규정을 통해 외국 선주를 유치하는 주요 선박 관리 센터입니다. EU에서 가장 접근하기 쉬운 레지스트리 중 하나로 인정받고 있습니다.

키프로스 해운 등록소는 지난 XNUMX년 동안 규모가 커졌을 뿐만 아니라 함대 및 관련 서비스의 품질을 향상시키기 위해 상당한 노력을 기울였습니다. 결과적으로 키프로스 국기는 이제 파리 및 도쿄 MOU*의 화이트리스트에 분류됩니다.

키프로스의 해운 부문과 관련된 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 실제 이익에 대한 법인세가 아닌 선박의 순 톤수를 기준으로 하는 EU 승인 톤수세 시스템(TTS)을 갖춘 해운 회사를 위한 경쟁력 있는 조세 제도입니다. 이는 그룹 내에서 혼합된 활동을 허용하며, 운송 활동에는 TT가 적용되고 기타 활동에는 12.5% ​​법인세가 적용됩니다.
• 경쟁력 있는 운영 비용, 선박 등록 비용 및 수수료.
• 키프로스 등록 선박에 탑승한 장교 및 선원의 소득에는 소득세가 부과되지 않습니다.
• 장교나 승무원에게는 국적 제한이 없습니다.
• 키프로스는 또한 선박 및 선박 관리 회사에 적용할 수 있는 일련의 세금 혜택을 제공합니다. 소득(배당금, 이자 및 거의 모든 로열티).
• 60개 이상의 이중과세 조약.
• 키프로스 해운 회사의 주식 상속에 대한 상속세는 없으며 선박 모기지 증서에는 인지세도 부과되지 않습니다.

마데이라(포르투갈)  

마데이라 국제 선적 등록부(MAR)는 과세 혜택의 마데이라 국제 비즈니스 센터("MIBC") "패키지"의 일부로 1989년에 설립되었습니다. MAR에 등록된 선박은 포르투갈 국기를 달고 있으며 포르투갈이 체결한 국제 조약 및 협약의 적용을 받습니다.

MAR 선박 등록의 주요 이점은 다음과 같습니다.

• 레지스터는 높은 표준을 가지고 있고, EU의 신뢰성을 가지고 있으며, 편의 플래그로 간주되지 않으며 파리 MOU 화이트 리스트에 포함되어 있습니다.
• MAR에 등록된 선박의 선주에 대한 국적 요건은 없습니다. 마데이라에 본사를 둘 필요는 없습니다. 적절한 권한을 가진 현지 법률 대리인이 있으면 충분합니다.
• 안전한 배치의 30%만이 "유럽"이어야 합니다. 여기에는 폴란드어, 러시아어 및 우크라이나어와 같은 국적과 포르투갈어 사용 국가의 시민이 포함됩니다. 이 요구 사항은 정당한 이유가 있는 경우에도 무시될 수 있습니다. 이를 통해 유연한 배치가 가능합니다.
• 승무원 임금은 포르투갈에서 소득세 및 사회 보장 요금이 면제됩니다.
• 융통성 있는 모기지 시스템의 존재는 모기지론자와 모기지론자가 서면 합의에 따라 모기지 조건을 규율할 특정 국가의 법률 시스템을 선택할 수 있도록 합니다.
• 경쟁력 있는 등록 수수료, 연간 톤수 세금이 없습니다.
• 포르투갈에서는 XNUMX개의 국제 선급 협회가 인정됩니다. MAR은 일부 기능을 이러한 사회에 위임할 수 있습니다. 이것은 선주에게 더 ​​간단하고 편리할 수 있습니다.
• 임시 등록은 법에 의해 허용됩니다(나체 보트 전세: "In" 및 "Out").
• MAR 내에서 운영하도록 허가된 해운 회사는 5년까지 2027%의 법인 소득세율 혜택을 받습니다. 또한 자동 VAT 등록 혜택을 누리고 포르투갈 이중 과세 조약 네트워크에 액세스할 수 있습니다.

몰타

몰타는 평판이 좋은 깃발을 제공하고 국제 및 유럽 표준을 준수합니다. 몰타 국기로 선박 등록은 두 단계로 이루어집니다. 선박은 XNUMX개월 동안 임시 등록됩니다. 이 임시 등록 기간 동안 선주는 추가 문서를 제출해야 하며 선박은 몰타 국기로 영구적으로 등록됩니다.

몰타에서 선박 등록을 고려해야 하는 매력적인 세금 이유는 다음과 같습니다.

• 특정 면제로 인해 표준 법인세 규칙은 몰타에서의 운송 활동에 적용되지 않습니다. 따라서 운송 활동의 이익에 대한 세금은 부과되지 않습니다. 최근 개정에 따라 이 면제는 선박 관리 회사에도 확대되었습니다.
• 운송 작업에는 연간 등록비와 선박의 순 톤수를 기준으로 하는 톤수로 구성된 연간 세금이 부과됩니다. 톤세의 세율은 선박의 선령에 따라 감소합니다.
• 몰타에서는 선박의 등록 또는 판매, 허가된 운송 조직과 관련된 주식 및 선박과 관련된 모기지 등록에 대해 인지세가 면제됩니다.
• 몰타에 거주하지 않는 개인으로서 허가된 운송 조직의 임원 또는 직원, 그리고 그들이 일하는 조직은 사회 보장 기여금이 면제됩니다.

Dixcart 배송 서비스

Dixcart는 키프로스, 맨 섬, 마데이라 및 몰타에서 선박 등록의 모든 측면을 지원할 수 있습니다.

서비스에는 소유자 법인의 법인화, 적절한 기업 및 세금 준수 조정, 선박 등록이 포함됩니다.

*화이트리스트 파리 및 도쿄 MOU: 항만국 통제에 관한 양해각서(MOU)와 관련하여 최고 등급을 획득한 플래그.

추가 정보

이 주제에 대한 추가 정보가 필요하면 다음을 참조하십시오. 에어마린 전화를 걸거나 평소 Dixcart 담당자에게 문의하거나:

• 차랄람보스 피타스 키프로스에서
• 카타리나 사르디냐 마데이라에서
• 조나단 바살로 몰타

지난 XNUMX년 동안 몰타는 해양 우수성의 국제적 지중해 중심지로서의 위상을 공고히 했습니다. 현재 몰타는 유럽에서 가장 크고 세계에서 여섯 번째로 큰 선적 등록을 보유하고 있습니다. 또한 몰타는 상업용 요트 등록 측면에서 세계 선두 주자가 되었습니다.

운송 회사가 EU 외부의 저세율 국가로 이전하거나 신고하는 위험을 피하기 위해 유럽 위원회의 2004년 해상 운송에 대한 국가 지원 지침(상업적 운송 활동)이 도입되어 회원국이 운송 회사를 위한 재정적 혜택을 구현할 수 있습니다. . 가장 중요한 이점 중 하나는 전통적인 과세 방식을 톤세로 대체한 것입니다.

2017년 10월, 유럽 위원회는 EU 국가 지원 규정과의 호환성을 검토한 후 XNUMX년 동안 몰타 톤세 제도를 승인했습니다.

몰타 선적 톤수 세금 시스템

몰타 톤수 세금 시스템에 따라 세금은 특정 선주 또는 선주에게 속한 선박 또는 함대의 톤수에 따라 다릅니다. 해상 운송에서 활동하는 회사만 해상 가이드라인에 따라 자격이 있습니다.

표준 법인세 규정은 몰타에서의 배송 활동에는 적용되지 않습니다. 대신 운송 작업에는 등록비와 연간 톤수로 구성된 연간 세금이 부과됩니다. 톤세의 세율은 선박의 선령에 따라 감소합니다.

• 예를 들어, 80년에 건조된 10,000미터 크기의 무역선, 총 톤수 2000톤은 등록 시 €6,524의 수수료를 지불하고 이후에는 연간 세금 €5,514를 지불해야 합니다.

가장 작은 범주의 선박은 순톤수 2,500까지이고 가장 크고 가장 비싼 선박은 순톤수 50,000 이상입니다. 요금은 각각 0-5세 및 5-10세 범주의 선박에 대해 감소되며 25-30세 선박이 가장 큽니다.

몰타의 운송 활동에 대한 과세

위에서 자세히 설명한 대로:

• 인가된 해운회사의 해운활동으로 발생하는 소득은 소득세가 면제됩니다.
• 선박관리자의 선박관리활동으로 발생하는 소득은 소득세가 면제된다.

다른 모든 상황에서:

• 몰타에 설립된 해운 회사는 전 세계 소득 및 자본 이득에 대해 과세됩니다.
• 몰타에 설립되지 않았지만 몰타에서 통제 및 관리가 실행되는 해운 회사는 현지 소득 및 자본 이득 및 몰타로 송금된 해외 원천 소득에 대해 과세됩니다.
• 몰타에 설립되지 않은 해운 회사와 관리 및 통제가 몰타에서 행사되지 않는 경우 몰타에서 발생하는 소득 및 자본 이득에 대해 과세됩니다.

선박 관리 활동

유럽연합 집행위원회의 판결에 따라 몰타는 톤수 세법을 개정했습니다.

선박 관리 활동은 이제 톤세 시스템에 포함됩니다. 이는 선박 관리자가 관리되는 선박의 소유자 및/또는 용선자가 지불하는 톤세의 일정 비율에 해당하는 톤세를 납부할 수 있음을 의미합니다. 선박관리자가 선박관리활동을 통해 얻은 소득은 선박활동으로 인한 소득으로 간주하여 소득세가 면제된다.

선박 관리 조직은 다음 조건이 충족되는 경우 톤수 세금 조치의 혜택을 받을 수 있습니다.

• 유럽 ​​연합(EU) 또는 유럽 경제 지역(EEA)에 설립된 선박 관리 조직이어야 합니다.
• 선박의 기술 및/또는 선원 관리에 대한 책임을 맡았습니다.
• EU의 국제 표준 및 요구 사항을 준수해야 합니다.
• 물품에 운송 활동을 구체적으로 포함해야 하며 그에 따라 등록 총장에게 등록해야 합니다.
• 선박 관리 활동과 관련하여 선박 관리자의 지불 및 수령을 그러한 활동과 관련되지 않은 계정과 명확하게 구분하여 별도의 계정을 유지합니다.
• 선박 관리자는 모든 선박에 대해 연간 톤세를 납부하기로 선택합니다.
• 선박 관리자가 선박 관리 활동을 제공하는 선박 톤수의 최소 XNUMX/XNUMX는 EU 및 EEA에서 관리되어야 합니다.
• 선박 관리자가 선박 관리 활동을 제공하는 톤수는 기 연결 요구 사항을 충족해야 합니다.

몰타 톤수 세금 자격

톤세는 다음과 같이 운송 회사의 활동에 적용됩니다.

• 운송 활동의 핵심 수익;
• 해운 활동과 밀접하게 연결된 특정 부수적 수익(선박 운영 수익의 최대 50%로 제한됨) 그리고
• 예인 및 준설로 인한 수익(특정 조건에 따름).

몰타 해운 조직은 조직 이름, 등록된 사무실 주소, 소유하거나 운영하려는 선박의 이름 및 톤수를 제출하여 재무 장관에게 등록해야 합니다. 선박은 최소 순 톤수가 1,000톤 이상인 '톤수 세금 선박' 또는 '공동체 선박'으로 신고되어야 하며 운송 조직이 전적으로 소유, 용선, 관리, 관리 또는 운영해야 합니다.

해운 회사는 선박의 상당 부분이 유럽 경제 지역(EEA) 회원국 국기를 게양하는 경우에만 몰타 톤세 제도의 혜택을 받을 수 있습니다.

몰타에서 선박 등록을 고려해야 하는 추가 이유

몰타에서 선박 등록을 고려해야 하는 몇 가지 추가 이유가 있습니다.

• 몰타 레지스트리는 파리 MOU 및 도쿄 MOU 화이트리스트에 있습니다.
• 몰타 국기로 등록된 선박은 무역 제한이 없으며 많은 항구에서 우대를 받습니다.
• 몰타 국기로 선박 등록은 두 단계로 이루어집니다. 선박은 XNUMX개월 동안 가등록됩니다. 이것은 쉽고 빠른 과정입니다. 이 임시 등록 기간 동안 소유자는 추가 문서를 제출해야 하며, 그러면 선박은 몰타 국기로 영구적으로 등록됩니다.
• 몰타에서는 선박의 등록 및/또는 판매, 허가된 운송 조직과 관련된 주식 및 선박과 관련된 모기지 등록에 대해 인지세가 면제됩니다.

추가 정보

몰타 톤수 세금 시스템 또는 몰타의 선박 및/또는 요트 등록에 대한 추가 정보가 필요하면 몰타의 Dixcart 사무소에서 Jonathan Vassallo에게 문의하십시오. 조언.malta@dixcart.com

포르투갈 톤세 및 선원 계획은 EU 국가 지원 규칙, 특히 해상 운송에 대한 국가 지원 지침에 따라 6년 2018월 XNUMX일 유럽 위원회에서 승인되었습니다. 포르투갈 조치는 포르투갈 해운 부문의 경쟁력을 강화하는 동시에 EU 해상 운송 부문의 노하우와 일자리를 보호할 것입니다.

이 법률 제안은 포르투갈 정부가 이 날짜 이전에 의회에 제출했으며 가까운 시일 내에 제정될 예정입니다.

포르투갈 톤세 제도: 적격성

톤세는 세금이 아니라 관련 과세 소득을 결정하는 수단입니다.

포르투갈에 등록된 본사 또는 효과적인 관리 장소와 함께 적격한 선적 활동을 수행하고 법인 소득세를 납부해야 하는 법인은 이 새로운 톤수 체계에 따라 과세를 선택할 수 있습니다.

톤수 계획에 대한 적용은 다음과 같은 특정 법적 요구 사항의 적용을 받습니다.

• 각 순 톤수의 최소 60%는 유럽 연합(EU) 또는 경제 유럽 지역 국가(EEA)의 국기를 게양해야 하며 EU 또는 EEA 국가에서 관리해야 합니다.
• 용선의 관점에서, 용선에 따른 선박의 순 톤수는 용선자의 총 선단의 75%를 초과할 수 없으며 위에 설명된 국기 및 관리 요구 사항을 준수해야 합니다.
• 매우 제한된 예외적인 경우를 제외하고 관련 선박의 승무원 중 최소 50%는 EU, EEA 또는 포르투갈어 사용 국가의 국민이어야 합니다.

세금 세부 정보: 포르투갈 톤수 세금 제도

과세 소득은 규모(순 톤수) 아래 일정에 따라 실제 수입(이익 또는 손실)과 별개로:

순 톤수	일별 과세소득 100 순 톤
최대 1,000 순톤	€ 0.75
1,001 – 10,000 순 톤	€ 0.60
10,001 – 25,000 순 톤	€ 0.40
25,001 순톤 이상	€ 0.20

톤세는 운송 회사에 적용될 수 있습니다.

• 핵심 수익 화물 및 여객 운송과 같은 해상 운송 활동;
• 어떤 부수적 수익 운송 활동과 밀접하게 연결되어 있습니다(선박 운영 수익의 최대 50%로 제한됨). 그리고
• 수익 예인선 과 준설, 특정 조건에 따라.

보다 친환경적인 선박의 경우 회사는 톤세 제도에 따라 세금의 10%~20%를 추가로 감면받을 수 있습니다.

위의 일정에 따라 평가된 과세 소득에는 21%의 법인 소득세의 표준 세율이 적용됩니다(시 부가세 및 주 부가세도 적용됨). 이 제도에 따라 평가된 과세 소득에 대해 공제액을 상쇄할 수 없습니다.

제안된 톤수 세금 제도는 선택 사항입니다. 그러나 계획에 참여하는 기간은 톤수 제도 도입 후 처음 3회계연도 내에 시작되는 경우 최소 3년이어야 합니다. 이 초기 기간이 지나면 후속 참여는 최소 5년 동안이어야 합니다.

승무원 지원 계획

이 제도는 톤세 제도에 따라 적격한 선박에 고용된 선원에게 개인 소득세(IRS) 납부를 면제합니다. 각 과세 연도에 최소 90일의 선박 승선이 필요하며 기타 여러 조건을 충족해야 합니다.

새로운 계획은 또한 승무원이 감소된 사회 보장 분담금을 지불할 수 있도록 합니다. 총 6%, 사용자가 4.1%, 승무원이 1.9%를 지불합니다.

MAR – 마데이라 국제 선적 등록부

MAR에 등록된 선박은 톤수 계획에 적합합니다. MAR은 네 번째로 큰 EU 국제 선적 등록부입니다. 마데이라(Madeira)는 포르투갈에서 없어서는 안될 부분으로, 등록된 회사는 최소한 2027년 말까지 보장되는 다양한 세금 혜택을 누리고 있습니다.

MAR은 또한 나룻배 전세 등록을 허용합니다. 따라서 MAR은 이 새로운 톤수 시스템의 혜택을 받기 위해 함대를 교체하려는 선주에게 선호되는 옵션일 가능성이 매우 높습니다.

또한 MAR이 속한 마데이라 국제 비즈니스 센터(Madeira International Business Centre)는 이 새로운 제도의 혜택과 결합될 수 있는 여러 세금 혜택을 해운 회사에 제공합니다.

추가 정보

이 주제에 대한 추가 정보가 필요한 경우 평소 Dixcart 담당자에게 문의하거나 마데이라에 있는 Dixcart 사무실에 문의하십시오. 조언.포르투갈@dixcart.com.

2013년 2월에 설립된 Channel Islands Aircraft Registry인 "2-REG"는 건지주의 항공기 등록소입니다. 국적 표시는 'XNUMX' 뒤에 XNUMX개의 문자가 있어 매력적인 등록 표시가 가능합니다.

지금까지 임대인 소유 항공기, Boeing 94-787 Dreamliner를 포함한 법인 항공기 및 현지 소유 항공기가 8건 등록되었습니다. 또한 등기소는 항공사 인증서를 수여할 수 있으며 항공 자산과 관련된 국제 항공 표준인 케이프타운 협약의 당사자가 됨으로써 혜택을 받을 수 있습니다.

등록 절차

항공기 등록 절차에는 기업 및 항공기 실사 검토가 포함됩니다. 이는 금융 서비스 비즈니스 규정이 현지 건지 표준과 동등하다고 간주되는 40개국에 적용됩니다.

이 목록에 없는 국가의 경우 2-REG는 이 작업을 수행하도록 지명된 수탁자여야 하는 건지 주재 대리인을 요구합니다.

상주 대리인의 역할은 무엇입니까?

상주 대리인은 건지 금융 서비스 위원회가 기대하는 표준에 대한 실사(기업 및 항공기) 검토를 수행하고 그 결과를 레지스트리에 보고해야 합니다. 또한 상주 대리인은 항공기 소유자와 등록부 사이의 연락책 역할을 해야 하며 등록 신청서를 제출해야 합니다.

건지에 있는 Dixcart Trust Corporation Limited는 2-REG 레지스트리에 등록된 상주 대리인입니다.

사례 연구 및 2-REG 임시 등록으로 문제가 해결된 방법

건지에 있는 Dixcart 사무소는 최근 Airbus A300의 임시 등록을 위한 상주 대리인 역할을 하기 위해 터키 상업 항공 화물 운송업체에 의해 접근되었습니다.

항공기는 미국 FAA 등록부에서 터키의 민간 항공 등록부로 이동하고 있었습니다. 터키 등록부는 등록 요건의 일부로 감항 증명서(CofA)를 요구했습니다.

그러나 FAA는 최근 정책을 변경했으며 미국에 있지 않거나 미국으로 갈 예정인 항공기에 대한 문서를 발행할 의향이 적습니다.

해결책은 2-REG에 임시 등록을 신청하여 적절한 감항 검사를 수행하고 CofA를 발급하여 터키에서 계속 등록할 수 있도록 하는 것이었습니다.

회사, 이사, 최종 실소유자 및 항공기와 관련하여 적절하게 인증된 실사를 받으면 Dixcart가 전체 규정 준수 검토를 수행했으며 이는 관련 등록 외에 2-REG에 대한 보고서의 기초가 되었습니다. 양식을 제출 중입니다.

Dixcart Guernsey 및 국제 비즈니스 지원

이러한 유형의 신탁 작업은 건지의 Dixcart 및 Dixcart 그룹의 다른 사무실이 기업, 개인 및 가족 사무실 고객에게 제공하는 광범위한 지원의 좋은 예입니다.

또한 건지 정부가 육성하고 글로벌 솔루션을 지원하고 제공하는 데 도움이 되는 더 넓은 비즈니스 친화적이고 '할 수 있는' 환경을 반영합니다. 여기에는 2-REG 항공기 등록부, Channel Island Securities Exchange, HNWI 재배치 및 거주지, 높은 평가를 받는 신탁, 전속 보험 및 펀드 부문이 포함됩니다.

추가 정보

이 주제에 대한 추가 정보가 필요한 경우 일반적인 Dixcart 담당자 또는 건지에 있는 Dixcart 사무실의 John Nelson에게 문의하십시오. 조언.guernsey@dixcart.com.

브렉시트 투표 이후 유럽 내에서 많은 불확실성이 발생했으며, EU 내에서 자신의 위치를 ​​재평가하기 시작한 다른 특정 국가들도 있습니다. 이는 많은 선박 소유자가 선박과 요트에 플래그를 지정하려고 하는 등 해양 산업에 영향을 미치고 있습니다.

기 등록 선택은 중요한 결정이며 선박이 사용되는 방법 및 장소와 관련된 관련 기준을 충족하는 관할 구역을 선택해야 합니다.

몰타 관할권 및 선박 및 요트 등록

몰타는 지중해의 중심부에 있는 전략적 위치에 있으며 다양한 국제 해양 시설과 서비스를 제공합니다. 이 관할 구역은 우수한 평판으로 활발한 국제 선박 등록을 제공하며 현재 유럽에서 가장 큰 상선 선적 기수로 평가됩니다.

몰타 깃발은 유럽의 깃발이며 자신감의 깃발이며 선택의 깃발입니다. 많은 주요 선박 소유 및 선박 관리 회사가 몰타 국기로 선박을 등록하고 국제 은행 및 금융가는 종종 몰타 등록 및 몰타 선박 등록을 권장합니다.

몰타에 등록된 선박 및 요트에 제공되는 혜택: 재정, 기업 및 법률

몰타 국기로 등록된 선박에는 다음과 같은 다양한 이점이 있습니다.

• 몰타 국기로 등록된 선박은 무역 제한이 없으며 많은 항구에서 우대를 받습니다.

• 몰타 국기는 파리 MoU, Tokyo MoU의 화이트리스트 및 파리 MoU의 저위험 선박 목록에 있습니다. 또한 몰타는 모든 국제 해양 협약을 채택했습니다.

• 유람선에서 석유 굴착 장치에 이르기까지 모든 유형의 선박은 국적에 관계 없이 합법적으로 구성된 법인 또는 단체의 이름으로 또는 유럽 연합 시민이 등록할 수 있습니다.

• 몰타 선박은 또한 다른 국기로 등록된 전세 선박일 수 있습니다.

• 선박에 대한 거래 제한은 없습니다.

• 25년 미만의 선박은 등록할 수 있습니다. 해당되는 경우 다음 기준이 적용됩니다.

• 15세 이상 20세 미만의 선박은 임시 등록 전 또는 한 달 이내에 기국 공인 검사관의 검사를 통과해야 합니다.

• 20세 이상 25세 미만의 선박은 잠정 등록되기 전에 승인된 기국 검사관의 검사를 통과해야 합니다.

몰타에 선박 등록 – 절차

몰타에서 선박 등록 절차는 비교적 간단합니다. 법률상 영구등록과 같은 효력이 있는 가등록은 매우 빠르게 시행할 수 있습니다.

선박을 잠정 등록할 수 있는 권한은 몰타 해양 관리국이 선박이 관련 국제 협약에서 요구하는 모든 표준을 준수한다고 확인하는 경우에만 부여됩니다.

임시 등록은 XNUMX개월 동안 유효하지만 XNUMX개월 더 연장할 수 있습니다. 이 시간까지 모든 문서는 영구 등록을 완료해야 합니다. 특히 선박이 새 것이 아닌 한 이전 등록부의 소유권 증거가 포함되어야 합니다. 운영 권한은 국제 표준에 자세히 설명된 대로 관련 인원 배치, 안전 및 오염 방지 조치를 충족하는지 여부에 달려 있습니다.

베어보트 전세 등록

몰타 법은 몰타 깃발 아래 외국 선박의 나체 용선 등록과 외국 깃발 아래 몰타 선박의 나유 용선 등록을 규정합니다.

이렇게 등록된 선박은 몰타에 등록된 선박과 동일한 권리와 특권을 누리고 동일한 의무를 집니다.

베어보트 용선 등록과 관련된 주요 요소는 두 등록부의 호환성입니다. 선박에 대한 소유권, 모기지 및 저당권에 관한 사항은 기본 등록부에 의해 관리되며 선박의 운영은 맨손 등록부의 관할에 속합니다.

나체선 용선 등록은 나체선 용선 기간 동안 또는 기본 등록의 만료일 중 더 짧은 날짜까지 지속되지만 어떤 경우에도 XNUMX년을 초과하지 않는 기간 동안 지속됩니다. 베어보트 전세 등록을 연장할 수 있습니다.

Dixcart Malta에서 제공하는 요트 등록 서비스

Dixcart Management Malta Limited는 Malta Register에 요트를 등록하고 이러한 등록을 유지하는 데 필요한 보조 서비스를 제공한 경험이 있습니다.

Dixcart는 선박의 소유권 구조를 설정하고 선박의 사용 유형 및 사용 장소에 따라 가장 효율적인 구조에 대한 조언을 제공할 수 있습니다.

더 자세한 정보를 원하시면 Dixcart의 평소 연락처로 문의하거나 몰타의 Dixcart 사무실에 이메일을 보내주십시오. 조언.malta@dixcart.com